城市轨道交通车辆构造教案 最新版本.ppt

城市轨道交通车辆构造;图3-56　SF型油压减振器的组成1—压板　2—橡胶垫　3—套　4—防尘罩　5、8—密封圈　6—螺盖　7—密封盖　9—密封托垫　10—密封弹簧　11—缸端盖　12—活塞杆　13—缸体14—储油筒　15—芯阀　16—芯阀弹簧　17—阀座　18—涨圈　19—阀套20—进油阀体　21—锁环　22—阀瓣　23—防锈帽　24、25—螺母;3.垂向油压减振器;(2)进油阀部分　进油阀部分装在油缸的下端，是补充和排出油液的一个通道。(3)缸端密封部分　油缸端部有专门的密封结构，一方面使活塞上下运动时起导向作用，使活塞中心和油缸中心线路始终保持一致；另一方面，防止油液流出和灰尘流入减振器内，影响减振器正常工作。;图3-58　进油阀部分20—进油阀体　21—锁环　22—阀瓣;摇枕和弹簧托板上的安装座相联结的部分。(5)油压减振器的油液　由于我国南北气温相差很大，东北地区冬季严???而南方地区夏季炎热，温度变化范围为-40～+40℃。(6)油压减振器的阻尼特性计算1)在芯阀顶面加垫，使芯阀下移，而阀套不动，因而使初始节流孔加大，使阻力适当减小。2)在阀座的端面加垫，使阀座及套阀下移，芯阀弹簧伸长，从而使初始节流孔开度减小，因而阻力适当增大。;3)在弹簧上加垫，初始节流孔开度不变，即芯阀和套阀的相对位置不变，故阻力不变。;第五节　牵引连接装置;第五节　牵引连接装置;第五节　牵引连接装置;第五节　牵引连接装置;第六节　传 动 装 置;第六节　传 动 装 置;第六节　传 动 装 置;第六节　传 动 装 置;第六节　传 动 装 置;第六节　传 动 装 置;第六节　传 动 装 置;第七节　地铁及轻轨车辆转向架;第七节　地铁及轻轨车辆转向架;第七节　地铁及轻轨车辆转向架;第七节　地铁及轻轨车辆转向架;第七节　地铁及轻轨车辆转向架;第七节　地铁及轻轨车辆转向架;第七节　地铁及轻轨车辆转向架;第七节　地铁及轻轨车辆转向架;第七节　地铁及轻轨车辆转向架;第七节　地铁及轻轨车辆转向架;第七节　地铁及轻轨车辆转向架;第七节　地铁及轻轨车辆转向架;第七节　地铁及轻轨车辆转向架;第七节　地铁及轻轨车辆转向架;第七节　地铁及轻轨车辆转向架;第七节　地铁及轻轨车辆转向架;第七节　地铁及轻轨车辆转向架;第七节　地铁及轻轨车辆转向架;第七节　地铁及轻轨车辆转向架;第七节　地铁及轻轨车辆转向架;第七节　地铁及轻轨车辆转向架;第七节　地铁及轻轨车辆转向架;第七节　地铁及轻轨车辆转向架;第七节　地铁及轻轨车辆转向架;第七节　地铁及轻轨车辆转向架;第七节　地铁及轻轨车辆转向架;第七节　地铁及轻轨车辆转向架;第七节　地铁及轻轨车辆转向架;第七节　地铁及轻轨车辆转向架;第七节　地铁及轻轨车辆转向架;第七节　地铁及轻轨车辆转向架;第七节　地铁及轻轨车辆转向架;第七节　地铁及轻轨车辆转向架;第七节　地铁及轻轨车辆转向架;第七节　地铁及轻轨车辆转向架;第七节　地铁及轻轨车辆转向架;第七节　地铁及轻轨车辆转向架;第七节　地铁及轻轨车辆转向架;第七节　地铁及轻轨车辆转向架;第七节　地铁及轻轨车辆转向架;第七节　地铁及轻轨车辆转向架;第七节　地铁及轻轨车辆转向架;第七节　地铁及轻轨车辆转向架;第七节　地铁及轻轨车辆转向架;第七节　地铁及轻轨车辆转向架;第七节　地铁及轻轨车辆转向架;第七节　地铁及轻轨车辆转向架;第七节　地铁及轻轨车辆转向架;第七节　地铁及轻轨车辆转向架;第七节　地铁及轻轨车辆转向架;第七节　地铁及轻轨车辆转向架;第七节　地铁及轻轨车辆转向架;第七节　地铁及轻轨车辆转向架;第七节　地铁及轻轨车辆转向架