煤矿辅助运输管理.pptVIP

6 尖轨 毫米 尖轨尖端与基本轨密贴，间隙不大于2，无跳动；尖轨损伤长度不超过100，在尖轨顶面宽20处与基本轨高低差不大于2 7 开程 毫米 尖轨开程为80~110 8 轨缝 毫米 尖轨根部不大于8，其它同线路部分的要求相同 检查所有轨缝 9 心轨和护轨工作边间距 毫米 600毫米规矩572，偏差+2，0； 900毫米规矩872，偏差+2，0 每组道岔二处 10 护轨 毫米 零件齐全，安装牢固，无松动、失效现象。心轨尖端与护轨工作边中点相对（垂直）偏差±50 11 辙岔 毫米 心轨、翼轨垂直磨损不超过7，铆钉无松动，焊缝无裂纹 心轨在顶面宽35处量，翼轨量喉部 12 滑床板 毫米 应与尖轨底面贴合，其间隙不超过2 用塞尺检查全部滑床 窄轨运输线路及道岔 第63页，共69页，编辑于2022年，星期一 无轨胶轮车 无轨胶轮车是一种用于井下的、在巷道底板上运行的胶轮运输车，不需要专门的轨道。按用途分为运输类车辆和铲运类车辆。运输类车辆主要完成长距离的人员、材料和中小型设备的运输，包括人车、料车。铲运类车辆主要完成材料和设备装卸，支架和大型设备的铲装运输，包括铲斗和铲叉多用式装载车和支架搬运车。 无轨胶轮车 无轨胶轮车 第31页，共69页，编辑于2022年，星期一 无轨胶轮车运输特点 可实现直达运输，无需中间转载，简化辅助系统，提高生产效率，减少辅助运输人员，降低安全事故率 一机多用，实现集铲装、运输、卸载功能于一体，对于工作面设备的搬迁安装能做到拆除、铲装、运输、自卸并调整就位一机完成，提高了生产效率，降低了劳动强度 机动灵活、操作简单、安全性能好，特别适用于沿煤层开采的多分支巷道辅助运输。 总之，无轨辅助运输是当今最为先进的辅助运输方式之一，它从根本上克服了传统辅助运输方式存在的用人多、占用设备多、效率低、费用高、安全保障差等弊端，为高效、高产矿井提供了强有力的运输保证。 无轨胶轮车 第32页，共69页，编辑于2022年，星期一 井下辅助运输系统的牵引机车和驱动绞车应具有可靠的制动系统，并应满足以下要求： 保险制动和停车制动的制动力应为额定牵引力的1.5-2.5倍 必须设有即可手动又可自动的保险闸 保险制动和停车制动装置，应为失效安全型 无轨胶轮车紧急制动和停车制动可为一套系统，但与工作制动应是各自独立控制的两套系统 安全失效型指压力消失时，系统应处于制动状态，工作制动动力源应有储备，储备量应使车辆在柴油机熄火状态下实施5次（含5次）以上的制动 无轨胶轮车 第33页，共69页，编辑于2022年，星期一 井下运送超长、超宽物料时，必须制定以下安全措施（2016版规程执行说明第392条规定）： 运送物料超出货厢长度1/3，单侧超出货厢宽度150mm时，要采取强化的捆绑固定措施，在车辆上设置警示闪光灯，在车辆后方设置有“危险”字样警示的反光牌； 禁止相向车辆行驶，加大同向行驶车辆间的间距（规定不小于50m） 车辆运行速度不得超过规定最高运行速度的70% 避开人员集中上下井时间 无轨胶轮车 第34页，共69页，编辑于2022年，星期一 新版《煤矿安全规程》 第三百九十二条 采用无轨胶轮车运输时，应当遵守下列规定： （一）严禁非防爆、不完好无轨胶轮车下井运行。 （二）驾驶员持有 “中华人民共和国机动车驾驶证”。 （三）建立无轨胶轮车入井运行和检查制度。 （四）设置工作制动、紧急制动和停车制动，工作制动必须采用湿式制动器。 （五）必须设置车前照明灯和尾部红色信号灯，配备灭火器和警示牌。 （六）运行中应当符合以下要求：1.运送人员必须使用专用人车，严禁超员；2.运行速度，运人时不超过25km/h，运送物料时不超过40km/h；3.同向行驶车辆必须保持不小于50m的安全运行距离；4.严禁车辆空挡滑行；5.应当设置随车通信系统或者车辆位置监测系统；6.严禁进入专用回风巷和微风、无风区域。 （七）巷道路面、坡度、质量，应当满足车辆安全运行要求。 （八）巷道和路面应当设置行车标识和交通管控信号。 （九）长坡段巷道内必须采取车辆失速安全措施。 （十）巷道转弯处应当设置防撞装置。人员躲避硐室、车辆躲避硐室附近应当设置标识。 （十一）井下行驶特殊车辆或者运送超长、超宽物料时，必须制定安全措施。 无轨胶轮车 第35页，共69页，编辑于2022年，星期一 《山西省煤矿安全质量标准化标准及考核评级办法》 二、运输线路 无轨胶轮车线路 运输道路路面采用混凝土硬化、铺钢板等方式，水沟应用盖板封严、稳固，符合设计要求，信号闭锁、齐全可靠。 三、运输设备 无轨胶轮车 1、入井车辆有相关部门颁发的车辆入井许可证，并进行统一编号，有车辆年检合格证，并有主管部门定期检查，有车辆大修记录和有完整的自检记录，每季度自检覆盖率达100%；无轨胶轮车应