华侨城交通系统研究050508（已修改）.docVIP

保持路网特色，释放交通潜能——华侨城交通系统改善策略 PAGE 前 言 华侨城地区的建设经验充分体现了规划的指导作用，华侨城地区的规划自始至终贯穿于华侨城地区的建设活动中，环境特色已成为初步形成的华侨城“品牌”不可分的重要组成部分，华侨城路网系统是环境特色的基本形象空间要素。基于这一认识和立场，本专题研究对有条件保留原有道路系统进行了翔实的论证，在这一基本判断的前提下，制定了一系列综合交通改善的策略。 华侨城交通改善策略注重平衡华侨城环境特色保护与调整和改造现状道路交通设施的关系；结合规划布局、道路交通设施、公共交通以及规划背景重大变化等方面的影响因素，着手交通改善的方法研究。 华侨城交通改善策略通过分析重大背景变化，探究问题存在的原因，判断关键影响因素；针对关键影响因素，提出应对方案，进行比较筛选，研究规划策略；并明确了相应的近期实施措施。 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 第一章 现状分析：需求与设施的矛盾 1 一、华侨城区交通现状与特征 1 1、交通分布状况与特征 1 2、道路交通设施状况 2 3、公共交通状况 3 4、步行系统 3 5、停车系统 4 二、存在问题与原因分析 5 1、交通需求与原有道路系统不适应的矛盾 6 2、沿深南大道的公共交通无法满足全方位的交通需求矛盾 6 3、步行道未形成系统 6 4、停车位分布欠均衡 7 第二章 策略焦点：对路网系统的基本判断 8 一、交通条件与要求 8 二、影响要素的综合分析 8 1、交通容量计算 9 2、可发掘的交通有利因素 10 3、原有路网体系的不利因素 11 4、综合判断 11 第三章 交通策略：综合改善，远近结合 12 一、充分利用城市交通资源，加强对外交通联系 12 1、全方位联系华侨城周边城市道路 12 2、利用深南大道公交走廊，尤其注重发挥地铁的对外公交作用 14 3、寻求多渠道合作，力争尽快开通西部出口 15 二、改善道路均衡导向，完善道路设施系统 16 1、结合北区“强边”布局特征，分区组织交通 16 2、优化道路平面结点 17 3、结合改造，均衡分布停车库 19 三、加强交通治理力度，保证道路顺畅 20 1、完善制度建设，挖掘交通潜力 20 2、目标明确，重点整治 21 四、明确步行交通需求，完善人行交通系统 22 1、明确内部主导行人流向，组织多种形式的步行道 22 2、串联旅游景点，延伸公共休闲空间 23 五、完善多种形式的内部公共交通系统 24 1、内部公交环线，服务内部居民 24 2、专用旅游车线路，服务外来游客 26 3、建设“新城市交通系统”，加强南北联系 26 1、沿深南大道内外公共交通衔接（节点） 28 2、沿深南大道内部交通疏散节点 30 七、城区交通改善的近期行动 30 1、对外交通联系 31 2、改善道路设施系统 31 3、完善交通管理 31 4、完善人行交通系统 32 5、完善内部公共交通系统 32 保持路网特色，释放交通潜能——华侨城交通系统改善策略 PAGE 7 第一章 现状分析：需求与设施的矛盾 大规模的开发增量，私人机动车突飞猛进的发展以及功能布局现状，直接造成了交通量剧增现象。道路及交通设施的承载效能受到严峻的挑战，交通发展需求与道路及交通设施的矛盾日益突现。 一、华侨城区交通现状与特征 1、交通分布状况与特征 华侨城地区四周环绕侨城东路、侨香路、沙河东路和滨海大道等四条城市主干道，深南大道和白石路两条城市道路横贯华侨城地区，六条城市道路将该地区分为南、北二个主要构成部分，即侨城北区和侨城南区。侨城南区指位于深南大道、侨城东路、沙河东路和白石路围合的区域和滨海大道、侨城东路、白石路和沙河东路围合的部分区域，主要包括规划的欢乐海岸项目的用地范围；锦绣中华、民俗村、世界之窗三大主题公园景区和东方花园别墅区以及部分沿深南大道布置的酒店和服务设施的用地范围。侨城北区指深南大道、侨城东路、侨香路和沙河东路围合的主要区域，主要包括华侨城集团开发的办公、生产、生活区、部分旅游功能和其他零星的用地范围。 华侨城现状特殊的功能定位，决定了它的交通特征突出表现在二个方面，其一是旅游交通特征，其二是综合型城市交通特征。 深南大道是目前华侨城地区对外联系的主要通道，对旅游交通而言，深南大道承担着几乎全部的华侨城地区旅游交通。对综合型城市交通而言，根据晚高峰小时调查的交通情况分析，深南大道承担着华侨城地区对外交通总量的66%。由于华侨城地区