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PAGE 1 PAGE 1 部队驾驶训练回顾集合3篇 第1篇: 部队驾驶训练总结　　常言道世上无难事，只怕有心人。做事情只要用心，认真，就能达到意想不到的效果。就像车盲的我，勤学苦练后，也可以一个人开车，顺利拿到驾照。在xxxx驾校学习期间，有苦有乐，有意想不到的地方，也有遗憾。现将学车经验分享如下：　　首先，理论学习简化，开创新局面。xxxx驾校和其他驾校最大的区别就是理论培训。一本厚厚的书被做成生动的幻灯片，加上老师有趣的讲解。经过三个上午的学习，掌握了道路交通安全法律法规和驾驶机动车的理论基础知识。经过多次网上题库模拟考试，成功通过了科目一理论考试。理论训练降低了学车的难度，让大家不再学车的第一步就卡住了，对学车有信心。　　科目二学习近水楼台先得月考场在驾校。熟悉考场对考试很有利。另外，这里的教练不仅技术高，而且很有耐心，一遍又一遍的给我们讲解，不像其他同事平时说他们驾校的教练有多凶。也更因为xxxx驾校先进的管理理念是顾客就是上帝和让每个学生都满意。让我们改变对驾校的看法。第一次坐在车在车上时，我既紧张又兴奋。我不知道该怎么办。好在教练耐心的给我们讲解，从离合器、刹车、油门的位置，到怎么踩，再到怎么控制，怎么配合，方向盘怎么稳定，让我们一步一步慢慢消化，学会控制离合器，然后练习侧向停车，在坡上定点起步，直角转弯，曲线行驶，倒仓。每天天不亮就坐上xxxx驾校接人的大班车来了，有时候要练到天黑，很无聊，但还是要认真坚持。经过一周的学习和练习，这五项我已经可以单独顺利完成了，临近考试，每天晚上都可以去考场练习。这时候教练不仅教我们注意细节，还教我们注意心理素质，熟悉客观条件，努力主管条件。我一次考过科目二。美中不足的是三年级的学习。三年级的学习是在实践中练习。三年级学到的知识对拿到驾照一个人开车会很有用，但是这个科目的学习让我后悔学开车。xxx　　驾校在我们学习是起消了外跑，规定只跑兰茂大道或空港新城，这里的路宽，车少，很好练习，一天下来遇不到几辆车甚至人都遇不到几个，三个时段的练习后就考试了，但我觉得自己的经验和驾驶技能还很欠缺;对车辆的了解和操作还不够全面、不够熟练。也许等拿到驾照出去还不敢开车，我不知道有车有人的路段该怎么处理，学车更多的是会开车，不是为了考试拿驾照而练习，毕竟通过考试只是手段，真正的目的在于学好驾驶技术保障自己和别人的生命安全。希望以后的师兄弟们能多到路上练习，从xxxx驾校毕业的学员都是优秀的驾驶员。第2篇: 部队驾驶训练总结　　本人于1988年参加工作，先后在****，****等单位工作。1988年考取驾驶证，并从事驾驶工作至今。在24年的驾驶工作中，我严格遵守道路安全相关法规和有关章程，并在工作中不断学习新的车辆维护、维修技术和驾驶技能，在驾驶实践中逐渐树立起严守规章、安全第一的观念，24年来车行已几十万公里，从未发生一起驾驶安全责任事故。同时，作为一名机关专职驾驶员，本人特别注重与同事间的配合、注重政治理论学习、注重精细化完成各项工作任务，在思想上、工作方法上都有了很大的进步：　　一、加强学习，不断提升理论素养　　一是学习政治理论，保持清醒认识。认真学习毛泽东思想和邓小平理论、三个代表重要思想和科学发展观理论，用正确的理论来指导自己改造好自己的世界观、人生观和价值观，增强自己的政治敏锐性和辨别是非的能力，用构建和谐社会重要思想来武装自己的头脑，树立牢固的共产主义信念和全心全意为人民服务的宗旨意识。二是学习业务知识，提升专业水平。针对自己的工作实际，认真学习车辆驾驶、交通安全等方面的法律法规和有关政策，并在实践工作中不断总结经验，培养自己应对突发事件的心理素质，增强自己对工作的适应能力，提高自己做好工作的本领。三是学习单位的各项管理要求。积极参加本单位定期组织的各类学习培训，全面掌握并严格遵守单位的各项规章制度，特别是关于车辆管理方面的规章要求，认真履行出车手续，遵守车辆驾驶员礼仪守则。　　二、爱岗敬业，尽心做好本职工作　　始终坚持学习驾驶技术和车辆维修、维护以及现代化汽车管理方面的知识，几十年如一日，不断学习和充电，克服了文化基础差的弱点。一是24小时用心保障领导用车。在工作中，坚持服从领导分工，不挑肥捡瘦，不拈轻怕重，不论领导安排什么工作，都认真的去履行好。作为专职驾驶员，始终坚持做到24小时随时待命，随时保证领导用车，做到随叫随到，从未耽误过任何一件事情。二是24小时为同事提供贴心服务。在领导不用车的同时，服从单位统一安排，为单位同事公务出行提供安全出车服务，为单位综合性活动努力贡献自己的一份力量。三是24小时保证车容整洁，车况良好。对车辆的维修，小的毛病尽量自己处理，对大的问题及时向领导汇报，并到指定的修理厂进行维修，遵守交通法规，注重保养车辆，安全行