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不同横断面的汽车车架有限元分析 摘 要:汽车对汽车车架的各种性能有很高的要求，而汽车的纵梁和横梁构成了汽车车架的主要框架。本文采用相同横截面积的梁，但具都有不同的断面形状，由此来分析对比不同断面形状的梁的不同性能。 关键词:车架;有限元分析;不同横断面 1.前言 汽车是用车架把发动机、底盘和车身中各主要总成连成一体的。车架的功用是做这些总成的安装基体,承受这些总成的重量及其传给车架的各种力, 也就是来自地面的各种作用力与反作用力，同时又承载着车厢货物的重力，所以说汽车的车架在整个汽车结构中发挥着很重要的作用，整个车架的性能是汽车性能的基础。因此车架的可靠性关系到整车能否正常运转,甚至关系到人的生命安全,设计过程当中必须保证车架的刚度强度符合要求。因而车架强度分析是设计中的一项重要内容。 随着计算机应用技术的不断发展,现已普遍采用有限元分析来解决这类问题。有限元法是一种数值计算近似方法,它以位移法为基础,将对象离散化,计算出各个单元的应力和位移。本文以ANSYS为分析平台,在ANSYS软件中建立车架的几何模型和有限元模型,对车架进行有限元分析。 2.模型的建立 本文将横截面积统一设为4400mm2，即横断面的形状不同，但是横断面的面积是相同的，均为4400mm2。横断面取三种：工字型梁、口字型梁Ⅰ、口字型梁Ⅱ。 工字型梁的上下梁厚度为8mm，宽度为150mm，中间梁高度为200mm，