飞机结构与系统（第一章 绪论）.pptVIP

民用飞机种类 通用航空飞机 通用航空： 是指使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动 ，包括从事工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋检测、科学试验、教育培训、文化体育等方面的飞行活动。 通用航空飞机 ① 公务机 （商务飞机或行政机） 在行政事务中或商务活动中作为交通工具的小型飞机（许多公司拥有自己的公务机）。 如AC500 通用航空飞机 ② 农林飞机： 直接为农业、 林业、牧业、渔 业生产服务的飞 机。 如：N5B 通用航空飞机 ③ 其它飞机： 用于抢险救灾、娱乐旅游、体育运动、空中摄影与测量、航空物理探矿等，如AD-100、200 民机发展 ? 开始服役 特点 典型机种 一 50年代 涡喷发动机，带后掠角机翼 波音-707、DC-8、图-104 二 60年代 低涵道比涡扇发动机 波音-727、737、图-154 三 70年代 高涵道比涡扇发动机，双通道宽体 波音-747、DC-10、A300 四 80年代 超临界翼形、加大机翼展弦比、新铝合金 波音-757、767、A-310、A-320（电传操纵）、 五 90年代 电传操纵，复合材料，液显 波音-777、A330、A340 ——喷气式干线飞机 按构造型式的飞机分类 其他型式飞机 1. 垂直/短距起落飞机 优点: 不依赖机场，可象直升机起落也可象固定翼飞机有速度和攻击能力； 发动机喷口方向可转。 “鹞”式战斗机:第一种 垂直起落飞机 其他型式飞机 垂直/短距起落飞机 F35 其他型式飞机 2. 无人机 可执行危险性大的任务：军事上可用作靶机、用于侦察、诱惑、电子对抗、对地攻击等； 质量轻、尺寸小、成本低，故花费低； 民用上可用于大地测量、 气象观测、森林防火、 人工降雨等。 原理：自动程序控制 或无线电遥控 长空一号（靶机） 其他型式飞机 3. 地效飞机 地面效应：? 当运动的飞行器贴近地面或水面飞行时，整个机体的上下压力差增大，升力会陡然增加，阻力减小，阻挡飞行器机翼下坠。这种可以使飞行器诱导阻力减小，同时能获得比空中飞行更高升阻比的物理现象，称为地面效应。 其他型式飞机 3. 地效飞机 优点: 飞机下面的气流速度小，静压大，使升力增加，飞机的升阻比提高，故所需功率减小，承载增加或航程增大，燃料仅为一般客机的1/5。 中国的“天鹅”、“天翼” 、 “信天翁”。 其他型式飞机 “天使鸟”地效飞机 其他型式飞机 4. 太阳能飞机 原理： 白天吸收太阳能，通过太阳能电池将其转化为电能，部分电能带动电动机产生推力和供机载设备使用，部分输入电解池，将水电解成 氧气和氢气储藏能量； 夜间将氢气和氧气进 行化学反应释放化学 能转化成电能供飞机 使用 。 美国的“太阳神” 其他型式飞机 4. 太阳能飞机 瑞士的“阳光动力” 世界首架载人 、昼夜飞行 飞机研制过程简介 飞机研制过程 拟定技术要求 飞机设计过程 －飞机总体设计 －飞机结构设计 飞机制造过程 飞机的试飞定型过程 拟定技术要求 通常由飞机设计单位和订货单位协 商共同制订。 决定飞机的主要性能指标、主要使 用条件和机载设备等。 是飞机设计的基本依据。 飞机设计过程 1）主要参数： 估算飞机总重（结构、推进系统、设备、燃油、有效载荷）、发动机推力、翼载荷； 2）基本外形和尺寸： 机翼、尾翼、机身，如上单翼、平直翼、鸭式布局等； 3）初步部位安排： 内部布置（油箱、各种仪表设备）及主要受力构件的安排与协调（机身大开口、起落架的位置）。 总体设计 飞机设计过程 结构： 本课程中，结构指：能承受和传递载荷的系统，即受力结构。 一架飞机的整个结构，包含：机翼、尾翼、机身、发动机短舱、起落架、操纵系统（机械操纵系统部分）及其他受力结构等部件或组件结构。 部件结构：机翼、机身。 组件结构：组成部件的大段结构。 构件：很少零件装配而成。 元件：零件或构件作为具有一定功用的基本单元。 结构设计 飞机结构设计 含 义： 根据结构设计的原始条件和基本要 求，提出方案及进行具体的部件和零构件 设计进行强度计算和必要的试验，最后绘 出结构图纸，完成相应的技术文件，以使 生产单位能根据这些图纸和技术文件进行 生产。 飞机结构设计 原始条件1： 结构的外载以及对结构受力特性的要求： 1）外载的形式（集中的、分布的、冲击型、周期型、热的等）； 2）外载的历程特征（不同的飞行，载