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工程机械液压节能技术分析 随着我国现代化建设的推进，工程建设有了突飞猛进的发展，正是成 熟的工程建设促进了工程机械的发展。并且现在工程机械不再是以前 单一作业模式，有了很多种类，数量也有了很大提高。但是随着工程 机械的普及应用，发现工程机械具有能耗大、污染环境等缺点，所以， 为了保护环境和节约资源必须要对工程机械进行节能减排，因此，工 程机械液压节能技术的研究具有很重要的积极意义。本文重点介绍了 工程机械液压节能技术的应用现状并分析了未来的发展趋势，希望液 压节能技术可以得到更广泛的应用并有进一步的发展。 1 工程机械液压节能技术的现状 工程机械液压节能主要是通过电液比例控制、混合动力和变量泵等方 式完成的。液压节能的方式并不是相互独立的，而是相互关联的，只 有合理结合各个节能方式就能实现最有的液压节能，提高运行效率。 1.1 变量泵控制节能技术通过变量泵的方式进行液压节能是当工程机 械的施工空间有很大难度时，可以调节变量泵的排量解决问题，控制 压力感应、调节发动机功率等方法可以减少消耗能源。因为应用变量 泵进行液压节能具有操作方便、时效性强、节能效率高等优点，所以 在当前的工程机械中采用这种液压节能方式是最普遍的。变量泵是通 过调节排量进行控制的，所以在不同的工作情况下调节相对应的排量 可以减少液压能浪费，使控制更适当。变量泵主要有排量控制、LUDV 控制以及LS 负载敏感控制。排量控制就是直接改变变量泵的排量，可 以调节控制压力达到所需要的排量值。排量控制包括两种控制方式， 正、负流量控制。用节流调速代替容积调速是正流量控制，这种控制 方式需要加装梭阀组，这样就降低了整个系统的响应速度；负流量控 制可以减少换向阀中的空流、节流损失，在PC 系列的挖掘机中应用了 负流量控制。目前大多数挖掘机都是应用了负流量控制系统。LS 负荷 敏感控制可以把输出压力、流量以及负载的需求调节为一致的，可以 提高液压系统工作效率。但是该LS 负荷敏感控制方式存在缺点，当液 压阀的开口过大时，或者是供油量没有到达系统要求时，会严重影响 负荷元件的运动速度，从而打破液压系统的稳定，所以当工程机械的 液压系统的流量很大时不能应用LS 负荷敏感控制方式进行液压节能。 LUDV 系统可以弥补LS 负荷敏感控制存在的不足，该系统是单泵单回路 系统，区别于其他的负载传感系统，LUDV 系统是在节流阀的后面设置 了压力补偿阀。负载压力信号决定了该系统中梭阀的极限压力。所以 LUDV 系统在负载变化不大的机械中应用较多，如小型装载机和小型挖 掘机。 1.2 电液比例阀控制节能技术在工程机械液压系统中应用电液比例阀 可以简化液压信号的传递管道，从而应用电信号传递液压数据，缩短 响应时间，更有利于工程机械的操作。目前计算机技术有了很大进步， 可以将计算机与液压系统相结合，实现电液控制智能化，应用计算机 技术可以实时监控液压油压和柴油机转速等参数，通过具体数据对工 程机械进行相应的动力调整，保证液压系统时刻工作在高效、节能的 状态，避免能量浪费。所以，应用计算机技术，发展电液比例控制智 能化是未来主要发展趋势。 1.3 多路阀组合节能技术目前在工程机械中应用了很多的多路阀，在 多路阀系统中，可以采用直通供油的方式对优先回路进行组合；在中 位时，直通共有路和并联共有路共同组成并联回路。可以及时对系统 压力、发动机功率以及流量进行监测并反馈给传感阀进行全面控制。 多路阀组合的智能化程度越高，液压节能效果越明显。 2 工程机械液压节能技术发展趋势 工程机械液压节能的核心技术是进行有效的功率匹配，必须要进行全 方位的功率匹配而不是只对局部进行功率匹配，才能从根本上实现液 压系统节能。在传统的功率匹配中，只是对局部的功率进行了匹配但 是没有综合考虑整体功率情况，局部功率匹配是控制变量泵的排量实 现了泵与负载的匹配，控制泵的排量对发动机和泵进行功率匹配，这 样就出现了相互干扰的现象，不能行之有效的达到节能的目的，必须 要全面掌控，确保液压系统高效状态下运行。工程机械的主要液压节 能方式是变量泵节能和负载敏感系统控制节能两会总方式，可以通过 负载敏感系统中的泵随发在压力的变化情况对泵和负载进行功率匹配， 然后在该功率的前提下对发动机功率进行匹配最后调节发动机的油门， 确保发动机在运行过程中始终保持在最佳的工作位置，从而实现全方 位的功率匹配达到最佳的节能状态。 3 结语 工程机械具有多样化的发展趋势，并且工程机械具有高能耗、高污染 的特点，必须要对工程机械应用液压节能技术，开发具有实际应用价