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气环断面形状： 形状 特点 示意图 矩形环 结构简单、制造方便、易于生产、应用面广，易发生泵油作用。 扭曲环 断面不对称，受力不平衡，使活塞环扭曲，减小摩擦，减轻泵油作用，注意安装方向。 锥面环 减少了环与气缸壁的接触面，提高了表面接触压力，有利于磨合和密封。加工困难。 梯形环 易于挤出环槽内积炭，延长使用寿命，加工困难，精度要求高． 桶面环 对气缸表面和活塞偏摆的适应性好、外圆为凸圆弧形，加工困难。 气环的泵油作用 气环的泵油作用演示 防泵油方法： 装油环、 采用扭曲环 （2）油环 种类 普通油环 组合式油环 示意图 刮油片 轴向衬环 径向衬环 刮油片 油环的刮油作用 活塞环安装位置 3）活塞销 作用：连接活塞和连杆小头，并把活塞承受的气体压力传递给连杆。 构造： 活塞销的内孔形状有圆柱形，两段截锥形，以及两段截锥与一段圆柱的组合形。 活塞销的连接方式 连杆 活塞销 全浮式 半浮式 曲柄连杆机构讲义 三、工作条件 承受机械载荷： 1、气体压力、惯性力、离心力、摩擦力; 2、汽车行驶中产生的冲击力。 1、机体组 曲轴箱 气缸体 气缸垫 气缸盖 气缸 油道和水道 油底壳 机体组是发动机各总成的装配基体，它决定着各个总成的位置关系。 机体组包括气门室罩、气缸盖、气缸垫、气缸体、曲轴箱和油底壳等组成。 曲轴箱 气门室罩 曲轴托架 1）气缸体与曲轴箱 气缸体一般由铸铁或铝合金铸造而成，水冷发动机的气缸体和上曲轴箱常铸成一体，称为气缸体—曲轴箱。 名称 性能 应用 一般式（平分式） 机体高度小、重量轻、结构紧凑，便于加工拆卸。刚度和强度差。 492Q汽油机，90系列柴油机。 龙门式 强度和刚度较好。工艺性差、结构笨重、加工困难。 捷达轿车、富康轿车、桑塔纳轿车 隧道式 结构紧凑、刚度和强度好。难加工、工艺性差、曲轴拆卸不方便。 负荷较大的柴油机上 。 a.按与油底壳安装平面位置不同气缸体分为： 油底壳安装平面和曲轴旋转中心在同一高度。 油底壳安装平面低于曲轴的旋转中心。 气缸体上曲轴的主轴承孔为整体式。 一般式气缸体 b.根据冷却方式不同气缸体分为： 风冷气缸体和气缸盖 风冷式 水冷气缸体和气缸盖 水冷式 c.根据排列方式不同气缸体分为： 结构简单、加工容易，但发动机长度和高度较大。 缩短了机体的长度和高度，增加了刚度，减轻了发动机的重量；形状复杂，加工困难。 高度小，总体布置方便。 对置气缸式发动机 d.整体式气缸体和镶嵌式气缸体 整体式气缸体：气缸直接镗在气缸体上。 镶嵌式气缸体：气缸套镶嵌到气缸体内的气缸。 类型 构造 性能及应用 整体式 气缸直接镗在气缸体上 强度和刚度好，能承受大负荷。成本高。 镶嵌式 用耐磨优质材料制成气缸套，再装到一般材料制成的气缸体内。 降低了制造成本，便于修理和更换气缸套，延长了气缸体的使用寿命。 2）气缸套 名称 特点 示意图 干缸套 外壁不直接与冷却水接触。壁厚1~3mm。 湿缸套 外壁直接与冷却水接触。壁厚5~9mm。 强度和刚度都较好，加工复杂，拆装不便，散热不良。 散热良好、冷却均匀、加工容易。 强度和刚度不如干缸套，易漏水。 3）曲轴箱 曲轴箱：气缸体下部用来安装曲轴的部分。 结构： 上轴箱 与气缸体铸成一体 下轴箱 贮存润滑油（油底壳） 材料：薄钢板冲压 桑塔纳发动机油底壳 4）气缸盖(cylinder head) 功 用：密封气缸的上部，与活塞、气缸等共同构成燃烧室。 工作条件：由于接触温度很高的燃气，所以承受的热负荷很大。 材 料：灰铸铁或合金铸铁，铝合金。 气缸盖上一般装有气门、火花塞或喷油器等，其内部加工有气门座孔、火花塞座孔、油道、水道、推杆孔等。 5)燃烧室(combustion chamber) 名称 特点 示意图 应用 半球形 结构紧凑、火焰行程短、燃烧速率高、热损失小、热效率高 桑塔纳 夏利 富康 楔形 结构简单、紧凑、散热面积小、热损失少；火花塞置于燃烧室最高处，火焰传播距离长 切诺基 盆形 工艺性好、成本低、进排气效果不如半球形燃烧室 捷达 奥迪 6)气缸垫 功用： 安装在气缸盖和气缸体之间，保证气缸盖与气缸体接触面的密封，防止漏气、漏水和漏油。 安装: 注意方向 材料要求：有弹性、耐热性、耐压性 2. 活塞连杆组 气环 油环 活塞销 活塞 连杆 连杆螺栓 连杆轴瓦 连杆盖 活塞应具备的特点 A 刚度和强度应足够大，传力可靠。 B 导热性能好，耐高压、高温、磨损 C 质量较小，尽可能减少往复惯性力 1）活塞(Piston ) 功用：直接承受气体压力，并通过活塞销和连杆驱使曲轴旋转。 工