柴油机使用调整与.pptxVIP

会计学;第1节 柴油机排放物检测方法;第1节 柴油机排放物检测方法;第1节 柴油机排放物检测方法;烟度测量; 将排气中的微粒搜集在滤纸上，用精密天平称得滤纸在搜集微粒前后的质量差，就可以得到微粒的质量。 根据排气流过稀释风道的比例分类： a.全流式稀释风道测量系统 b.分流式稀释风道测量系统 ;a .全流式稀释风道测量系统;b.分流式稀释风道测量系统;按燃烧室结构形式分类： 1.直喷式燃烧室 2.分隔式燃烧室 ;直喷式燃烧室;分隔式燃烧室; 二、 柴油机的燃油供给系 1. 组成及功用;;孔式喷油器; 轴针式喷油器;喷油泵;（2）柱塞泵油量调整机构 a.拨叉式油量调节机构,国产Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ号泵;（2）柱塞泵油量调整机构 b.齿杆式调节机构,波许A、B、P型泵;（3）柱塞泵供油提前角调整机构 ①滚轮体总成高度调整法 a.采用垫铁调节，国产Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ号泵 b.采用调整螺钉调节，波许A、B、P型泵;（3）柱塞泵供油提前角调整机构 ②调节喷油泵的连轴节 ;（3）柱塞泵供油提前角调整机构 ③机械式自动喷油提前器;（3）柱塞泵供油提前角调整机构 ④柱塞顶部加工斜油槽;P型直列式柱塞泵; 分类: 转子式分配泵，也称径向压缩式分配泵 单柱塞式分配泵，也称轴向压缩式分配泵;(1)径向压缩式分配泵;转子径向分配泵工作原理;(2) VE型轴向分配泵结构图;VE型轴向分配泵示意图;VE型轴向分配泵工作过程;(3)泵喷嘴;(4)高压共轨系统;第3节 柴油机常见故障及排除;;2. 1）首先检查外部原因: a.柴油质量； b.空气滤清器滤芯； c.供油提前角； d.燃油管路滴油、漏油； 2）试机，逐缸断油试验,观察某缸断油时发动机转速： a.转速显著降低，黑烟减少，则该缸供油量过多； b.无变化或变化很小，则该缸供油量少。 c.转速变化小而黑烟消失，说明该缸喷雾质量差。 3）深入检查 进一步检查故障原因： a.喷油泵:柱塞副、扇形齿轮固定螺钉、柱塞弹簧等。 b.喷油器:喷雾、滴漏情况，必要时，换装新喷油器。 c.对有故障气缸测试压缩压力，判断是否因气缸、活塞、活塞环等磨损漏气或气门密封不良引起黑烟。 ;31）? 按规定调校喷油泵的供油量； 2）? 更换已磨损的出油阀及柱塞偶件； 3） 修理喷油器偶件，调校喷油器压力，保证良好的雾化特性； 4）?按规定尺寸要求安装喷油器，使油束在燃烧室中分布良好，保证燃油和空气良好混合； 5） 修复燃烧室密封系统（气缸套、活塞环、气阀、气阀座、气缸垫），保证气缸压力； 6）? 按规定维护空气滤清器滤芯。 7）选用优质柴油。;二、 1.??原因：主要因素为柴油和机油未完全燃烧。 主要原因为： （1）机油消耗过大 a.燃烧室窜机油： *活塞环断，环对口或开口间隙、侧隙过大; *缸套磨损严重； *气门油封失效（老化、破损、脱落）； b.柴油品质差，混杂有机油； (2)柴油燃烧不完全 a.雾化不好或滴油：出油阀或柱塞偶件磨损；喷油孔堵塞或针阀偶件卡滞造成喷油器喷射雾化太差； ;c.气缸压缩压力或燃烧温度较低； d.柴油机运转初期（起动时）负荷小，燃烧室温度较低，使柴油不能完全燃烧。;1）燃油系统检查 a. 检查喷油器的开启压力和雾化品质； b. 检查喷油提前角是否在规定范围内； c.检查喷油泵工作情况； 2）燃烧系统的密封状况 a. 检查气门油封或气门导管； b. 检查气缸的磨损程度； c. 检查活塞组件，活塞及活塞环。;（1）减少或避免机油进入燃烧室燃烧 1）气门油封应保持完好，不得破损或老化； 2）气门杆和气门导管配合间隙应在规定范围； 3）活塞环的开口间隙、侧隙及活塞环的开口位置必须符合柴油机装配技术要求，活塞环断或气缸套磨损后应及时修复； 4）选 用优质品牌柴油，减少柴油中的杂质。;（2）保证柴油与空气混合良好 1）喷油泵出油阀偶件、出油阀弹簧、柱塞偶件磨损或损害后，应及时更换修复，保证柴油雾化良好，没有滴油或二次喷射现象； 2）喷油器的喷射压力应在规定值之内，且喷雾良好，无滴油现象； 3）按规定调校喷油泵循环喷油量，不允许循环供油量过大。;（3）视使用情况定期检查、调校喷油泵和柴油机供油提前角 1）经常检查、调校喷油器，不得出现喷油压力降低，偶件卡滞、喷孔堵塞等现象； 2）随时检查调整柴油机供油提前角，检查维护喷油泵连