g6培训课件byd6dt25变速器47.pptxVIP

动力总成研究部 变速器研究室;主要内容;自动变速器简介; 机械无级自动变速器-CVT 金属带式CVT属摩擦式无级变速器，采用传动带和可变槽宽的棘轮进行动力 传递，即当棘轮变化槽宽时，相应改变驱动轮与从动轮上传动带的接触半径经行 变速，传动带一般用橡胶带、金属带和金属链。CVT技术的主要难度在于传动带的强度和寿命问题以及传动带与带轮之间的滑磨限制传动效率等问题还没有得到很好的解决，目前只有小排量汽车才考虑使用。;DCT简介;BYD6DT25变速器结构特性;换档以及离合操作组件;换档拨叉组件; 档位选取控制;P档是独立于电液控制模块控制之外的一个驻车档位，靠P档拉索实现P档的锁止与摘除。 ;电液控制模块总成如左图，图示显示 模块有 6个执行部分：其中4个换档活 塞杆带动换档拨叉组件实现档位切换， 2个接合臂推杆推动接合臂交替接合。 2个对外连接端口：1个为电控单元总成 通讯端口、另外一个为电机电源连接端 口。 7个传感器组件：4个档位传感器、2个输 入轴转速传感器、1个离合器侧转速传感 器。 ; 换档拨叉组件直接由换档活塞杆推动实现换档，组件上的磁铁则 可以随时通过档位传感器精确锁定各个换档拨叉组件所处位置，保证 控制单元连续正常的发送命令。; 双离合器以及双输入轴结构决定了两个接合臂的设计形式，控制 模块总成通过控制两个推杆推动接合臂交替运