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铁路工务专业安全联控实施细则
第一章 总则
第1条 为充分发挥安全联控在运输安全生产中的保障作用,规范结合部安全管理,根据铁道部《车机联控标准》(TB/T3059-2009)、《铁路安全联控实施细则》,结合我段安全生产实际,修订《工务段安全联控实施细则》(以下简称《细则》),适用于段属各车间、班组,各工种均按本《细则》规定办理。
第2条 本《细则》明确了段安全联控组织机构、工作制度、设备管理和奖惩办法,规定了联控范围、联控用语和信息收集、整理、传递、处理程序以及重要信息、一般信息、自产信息等内容。
第3条 安全联控是利用无线列车调度通信等联控设备,按规定的联控程序和标准进行联络,提示列车运行、现场作业安全信息,保证列车运行、道口作业、施工作业等结合部安全联控措施有效落实,超前控制和消除安全隐患。
第4条 安全联控主要车间(班组):线路车间(工区、道口)、桥梁车间(作业组)、探伤车间(作业组)、施工队(施工点)及修配所车间(轨道车作业组)。
第二章 安全联控组织机构
第5条 段成立安全联控领导小组
组 长:段长、党委书记
副组长:段其他班子成员
组 员:安调科、线路科、桥隧科科长,各线路车间、桥梁车间、探伤车间、中修车间、修配所车间主任及段调度员。
第6条 段安全联控领导小组下设安全联控办公室(简称联控办) 设在段安调科。
主 任:安调科科长
成 员:各线路车间、桥梁车间、探伤车间、中修车间、修配所车间主任(安全技术办事员),主管安全联控的安全员、调度员。
第7条 工作职能
1.段安调科设联控专(兼)职人员1名,负责全段安全联控的日常工作,并总结分析、检查通报各车间联控落实情况,向段联控领导小组汇报安全联控工作。
2.负责段日常安全联控工作,负责督促、检查、落实本段的联控工作,掌握、分析本段的联控信息。
3.各车间及施工队伍要成立相应的安全联控领导小组,安全技术办事员负责日常安全联控工作,及时进行信息传递、反馈,负责督促、检查、落实本车间(施工队)联控工作,掌握、分析本车间(施工队)联控信息。
第三章 安全联控工作内容和要求
第8条 安全联控由车机联控、调车联控、道口联控、防洪联控、站区联控组成。相关作业人员必须严格执行专项联控标准,作业中遇一方未联控时,另一方应主动联控。
第9条 车机联控是车务、机务等行车有关人员利用列车无线调度通信设备,按规定联络,确认行车要求,提示行车安全信息,确保行车安全的互控措施。
1.车机联控必须“站站列列呼唤应答”,程序规范,用语准确。联控用语中,特快旅客列车:客车特××次;快速旅客列车:客车快××次;普通旅客列车:客车××次;临时旅客列车:客车临××次;旅游列车:客车游××次。
2.严格无线调度通信设备通话纪律,轨道车乘务员、道口员(包括道口监护员)、施工及作业中有关人员必须按联控标准程序使用,不得传递与工作无关事宜,要净化无线调度通信设备通道,努力提高一次呼通率,确保无线调度通信设备正常使用。
3.未经集团公司批准,任何车间(施工队)和个人不得擅自加入列车无线调度通信设备系统通话。跨局列车的车机联控作业,应执行列车运行区段所在铁路局的规定。
4.参与车机联控的人员必须经过培训,能够正确操作列车无线调度通信设备,熟悉车机联控作业标准。作业中严格按照车机联控标准执行。
第10条 涉及到轨道车调车作业时,必须严格执行集团公司《安全联控实施细则》中的相关规定。
1.调车联控必须严格执行“呼唤应答”制度。联控用语要准确,吐字清晰,语速适中,联控作业程序规范。
2.参与调车联控的人员必须经过培训,能够正确操作平面调车设备,正确理解并熟悉调车联控的作业标准。作业中,应严格按照调车联控标准执行。
3.调车人员、轨道车乘务员作业前,严格按照《调标》规定对平面调车设备进行试验;调车信号不清、人员动态不明时,严禁臆测动车。
第11条 道口联控是工务、机务、车务等部门有关作业人员,利用无线列车调度通信设备,按规定联络,提示道口安全信息,指示列车运行信息,确保列车运行安全的互控措施。
1.道口看守人员须认真执行道口联控标准,迎接列车时,严格执行先防护、后联控的规定。
2.遇道口险情时,道口工须立即通知车站值班员、机车乘务员,说明原因,采取果断措施进行处理。来不及处理时,必须采取正确的防护措施,必要时应拦停列车。
3.道口看守人员须认真执行交接班制度,对道口防护设备、信号设备、音响设备、监控设备、无线通信设备以及道口备品等认真交接,发现道口栏杆、信号设备故障,做好防护工作,并及时通知有关部门处理。
第12条 防洪联控是工务、机务、车务等部门的有关作业人员,利用列车无线调度通信设备,按规定联络,提示防洪高度危险地点安全信息,指示列车运行信息,确保列车运行安全
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