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某电动车平顺性和操纵稳定性集成优化设计
1绪论1
1.1 研究背景及意义1
1.2 研究现状1
1.3 编程语言的选取3
1.4 本文的主要工作内容4
2 ATC方法的基本理论及本文布置方式6
2.1 ATC数学模型7
2.2 优化结果精度验算7
2.3 经典算例9
2.4 本文布置形式及主要参数12
2.5 本章小结13
3 操纵稳定性模型的搭建及其在ATC中的分解14
3.1 操纵稳定性动力学模型14
3.2 操纵稳定性的多学科优化设计15
3.3 本章小结19
4 平顺性模型搭建及其在ATC中的分解20
4.1 单自由度平顺性模型20
4.2 平顺性多学科优化设计22
4.4 本章小结
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