智能交通系统及其技术应用 第3版教学课件第2章-智能交通系统的体系结构.pptxVIP

第二章 智能交通系统的体系结构;第一节 智能交通系统体系结构和内容 第二节 美国、日本等国家智能交通体系结构简介 第三节 中国智能交通系统体系结构;“一个体系结构是一个有用的和可用的系统的稳定基础”。这里有五个关键词：系统的、有用的、可用的、基础和稳定的。 “系统的”，它是由相互作用和相互依赖的若干组成部分结合而成的、具有特定功能的有机整体。系统的每个组成部分有其自身的功能，而系统的功能不是等于而是大于各组成部分功能的简单和。ITS是许多子系统的有机集成，如果只是简单地把各子系统结合起来，可能会导致一个无效的系统。;“有用的”系统是指预定功能都具备的系统。系统的子系统都能完成其功能，各子系统能够按其功能彼此很好地协调，使得整体功能可以达到最优化。 “可用的”系统是指在实际中可以按预定目标运行??系统。“有用的”不一定是“可用的”。可用性要求系统除了具备各种功能外，还要有可维护性、柔性、可扩充性、有效性和安全可靠性等性能。 “基础”就是系统的基本组成框架。它不仅包括组成系统的硬件设施和硬件设施如何去实现其功能，也包括系统的软件部分。这种软件有技术的，如怎样进行信息交换；也有公众认识的，如系统的目标、维护系统所需的规则和协议等。 ;“稳定”当一个系统有几十年的期望寿命时，选择的基础必须“稳定的”，或者至少是不需要有重大改变的。ITS的开发周期一般较长，是以分布扩展和升级为特征的