电液转辙机油缸反弹故障的分析与处理.docVIP

电液转辙机油缸反弹故障的分析与处理 电液转辙机油缸反弹故障的分析与处理 由ZYJ7型电液转辙机牵引动作的转换设备，在运用中有时会出现这种现象：道岔转换时，当道岔密贴到位刚刚锁闭时，主机或副机动作油缸向回动作一点距离，其幅度有大有小，这种现象称为油缸反弹。当反弹幅度大于2mm时，可将启动片顶起，切断道岔表示；当反弹幅度大于10mm时，可能造成解锁。 1、油缸反弹的原因分析 1)惯性轮不灵活。正常时，装于电动机上的惯性轮与转子转轴间摩擦连接，电动机转动时，惯性轮跟着转动，当道岔动作到位后，切断启动电源，电动机停转，而惯性轮由于惯性作用继续转动，减速转动若干圈，用以抵消和衰减高压油的膨胀作用，防止油缸反弹。当惯性轮与转轴间锈死或螺丝松动脱节，即失去惯性作用，油路中有少量气体时，可能造成油缸反弹。 2)油质不纯。电液转辙机使用的是“YH-10号”航空液压油，其粘度小。体积受温度、压力影响变化小。但是，若油质中掺有水分或其他杂质时，就容易产生“气泡”，在油缸动作到位时，由于内部压强较大(10MPa)，高压“气泡”体积膨胀使油缸反弹。 3)柱塞泵油缸不畅。电动机转动时，带动柱塞泵活塞循环运动，向油缸内注油。当油路不畅时，吸入柱塞泵中的液压油可能出现空气隙，柱油泵在工作时，油路内就会注入高压气体，在动作油缸到位，油泵停止工作瞬间，高压气体体积膨胀，造成油缸反弹。 2、油缸反弹的处理方法 1)对于惯性轮不灵活，可采用：①用改锥卡住惯性轮，手摇电动机转子，使二者之间产生摩擦；②调整轮上固定螺丝，使轮与轴间摩擦连接；③注孔中注入少许机油，克服锈死。 2)对于油质不纯，采用①拆开油管，撬动油缸，将油管和油缸中不纯净的液压油排出，用注油器将油箱中的油吸出，更换纯净液压油；② 保持油箱内油深不少于10cm；③更换液压油后，往返操纵道岔，松开溢流阀，动作中不断调整溢流压力，将油路中气体排出，然后将溢流压力调整适当。 3)对于柱塞泵油路不畅，可更换油泵组(包括柱塞泵)，并扳动道岔试验，调整溢流压力。 3、维修中需注意的问题 1)初装时的要求。初装时(或拆动油路后)，要反复扳动道岔，排出油路内的气体，防止反弹。实践证明，油缸反弹有一定的隐蔽性。例如，主机先到位，副机后到位，主机油缸反弹，而副机先到位，主机后到位反弹的可能性不会出现；定位反弹，反位动作不一定反弹；溢流压力大时发生反弹，压力小时可能不反弹等等。因此，初装时要反复试验，及时发现和克服反弹故障。 2)检修作业时的要求。根据以上分析，检修中尽量避免造成反弹的可能性。例如，机内要做到防尘、防水良好；注油时使用专用注油器，保持油质纯净；惯性轮要检查是否轴间有锈；道岔机械调整要适当，克服道岔病害等。 3)处理反弹时方法要灵活。在处理油缸反弹故障时，要灵活运用排除方法，一般要由易到难，然后再更换油泵组，综合分析，找出原因，加以排除。