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调度集中CTC 2022/5/15 1 2022/5/15 2 列车进路控制 控制方式 列车进路的控制又分为自动按图排列进路和人工排列进路两种方式。 2022/5/15 3 （1）自动控制方式 图中自动触发命令的方式。又称为计划控制方式或者自动按图排列进路方式。 计划控制是指自律机是否将收到的列车运行计划做为检查进路合理性的依据，并根据计划产生控制进路。计划控制状态是本系统正常的进路控制状态。是否计划控制可由人工激活或禁止。 2022/5/15 4 （2）人工控制方式 人工触发命令 在进路指令的基础上以人工触发的方式排列进路，具体讲就是选中某一条进路，利用“触发” 菜单人为的请求自律机立即执行该条命令。 人工触发方式优先于计划控制。 2022/5/15 5 人工办理列车进路 人工直接用鼠标点击始端及终端按钮（ 延续按钮） 办理进路，自律机进行联锁逻辑判断和《站细》检测后输出。人工点击取消进路按钮和始端按钮直接取消进路。 2022/5/15 6 人工办理列车进路 2022/5/15 7 列车进路占用时间 在CTC自动排列进路时，每条进路均有其占用的时间范围。 进路的占用时间范围： 从进路被建立开始至进路被解锁结束。 2022/5/15 8 进路时间占用表 自律机在自律运算时，对于未执行的列车运行调整计划，进路在建立之前就需要判断列车与列车之间是否属于相对方向同时接车或者相同方向同时发接列车的情况，那就得估算列车进路的占用时间范围，即提前要把列车进路的进路建立时间和解锁时间进行统计列表，称之为进路时间占用表。 2022/5/15 9 进路时间可按照列车运行调整计划及《站细》来确定；进路解锁时间按照列车运行调整计划到达或出发时间来确定。 一般可以考虑根据不同的车种来分别设置其加、减的时间范围值。如： 接车进路，预计到达时间-5min，预计到达时间+30s，作为接车进路占用时间范围； 发车进路，预计出发时间-3min，预计出发时间+ 2min ，作为发车进路占用时间范围； 通过进路，预计到达时间-5min，预计出发时间+ 2min ，作为通过进路占用时间范围； 2022/5/15 10 列车作业流程 2022/5/15 11 列车作业执行流程 1.在列调工作站编制、下达列车运行调整计划，并确认是否收到计划回执。 2.车种自律机收到列车运行调整计划后，自动将列车运行调整计划转换为列车进路指令序列，按接、发车分类列表，将进路指令序列表传送至CTC中心助调工作站和车站车务终端上显示。由运输人员对指令表进行确认修改。 2022/5/15 12 3.排列进路的规定时机一到，车站自律机根据无线车次号信息，列车运行调整计划车次号信息、系统逻辑跟踪的车次信息进行车次号校核。只有三方车次号一致，车站自律机进行自律检查通过后，才向联锁系统下达进路控制命令。 4.在进路排列完成后，自律机通过无线通信方式以文字形式向司机提供前方站的接车进路预告信息。 2022/5/15 13 5.车站自律机将来自联锁系统的站场状态信息以及自身采集的表示信息发送至CTC中心。 6.车站自律机按照报点规则自动采集列车到、发点或通过点，并将报点信息发送至CTC中心， CTC中心依此来自动描绘列车实际运行图；车站自律机将报点信息传送至车务终端，车务终端根据该信息自动填写运统2、运统3报表。 2022/5/15 14 列车作业流程 2022/5/15 15 3.3 分散自律调度集中系统结构与功能 数据库服务器 数据： 阶段计划、运统一 预确报、现在车 人工调整 自动调整 调整预案 人工确认下达 应用服务器 调车计划 调车计划执行结果 自律机 自律机 自律机 自律机 作业通知单 调车计划 2022/5/15 16 调车作业流程 2022/5/15 17 调车进路控制 将调车计划的制定和调车进路的控制纳入到调度集中系统，是分散自律调度集中系统的特点之一。 分散自律调度集中系统遵循的基本原则是调车作业不得干扰列车作业。 干扰列车作业的调车作业是以列车运行调整计划为基础，在不影响列车正常运行的情况下，寻找列车与列车之间的空当适时进行。 2022/5/15 18 车站自律机根据调车进路预计占用时间、避让车次、相关联锁条件及《站细》规定，根据列车运行调整计划检查列车和调车进路在时间和空间上没有冲突时，才能排列调车进路。 2022/5/15 19 调车作业通知单 调车计划是保证实现调车作业的具体行动计划，以调车作业通知单的形式体