PPT-刚构桥竖向精轧螺纹钢筋崩出案例（中交二院 朱玉）2019-06.ppt

潮汕二环及联络线高速公路 广东省河源惠州东莞高速公路 主要 内容 1 2 3 八尺门大桥 湖北某桥 富湾特大桥 1、桥跨布置 主桥桥跨布置为90+2x170+90m预应力混凝土连续刚构。 2、桥梁上部结构 上部结构箱梁根部高度10m，跨中高度3.3m，箱梁根部底板厚120cm，跨中底板厚32cm，箱梁底缘曲线按2次抛物线变化。箱梁腹板根部厚70cm，跨中厚40cm。箱梁顶板厚度28cm。箱梁顶宽12m，底宽6m，顶板悬臂长度3m，悬臂板端部厚15cm，根部厚65cm。箱梁浇筑分段长度依次为：12m长0号段+10x3m+12x4m，边、中跨合拢段长均采用2m。 主桥上部构造按纵向全预应力混凝土设计，预应力钢束采用美国ASTMA416-87a标准270级高强低松弛率钢绞线，单根钢绞线直径15.24mm，公称直径140mm2，弹性模量1.95×105MPa，标准强度1860MPa。 1、八尺门大桥 1.1　工程概况 3、桥梁下部结构 20~22号主墩墩身采用双肢等截面矩形实心墩，肢间净距7m，单肢截面尺寸6×1.5m；20及21号主墩承台厚4m，基础采用直径2.8m的钻孔灌注桩，22号主墩采用扩大基础。 4、桥梁设计标准 设计荷载：汽超-20，挂车-120； 桥宽：（0.5+11.00+0.5）+ 0.5 + (0.5+11.00+0.5) = 24.5米； 地震烈度：Ⅵ度； 1、八尺门大桥 1.1　工程概况 1、八尺门大桥 1.1　主桥竖向预应力精轧螺纹钢状况 说明： 1、 位置：原设计桩号K23+398.29（右幅）；主跨桥墩附近。 2、 钢筋直径为32； 3、 距离防撞护栏内缘约2.7m。 4、2012年7月9日下午发现。 福建省福宁高速公路有限责任公司 2012．07．09 1、八尺门大桥 1.1　主桥竖向预应力精轧螺纹钢状况 2、湖北某桥 　 竖向预应力精轧螺纹钢 富湾特大桥是佛山市广明高速公路西樵至更楼段中，跨越珠江水系西江的一座特大桥梁。 项目于2006年1月开工，2009年6月建成通车，2013年12月竣工验收。　 3 富湾特大桥 富湾特大桥 航拍照片 富湾特大桥起于佛山市三水区白坭镇，止于佛山市高明区富湾镇，全长3081m。其中主桥为112m+2×200m+112m的连续刚构桥，引桥为30m、50m结构连续T梁。 描述标识：往大桩号方向，分左幅（对应东行）、右幅（对应西行）； 富湾特大桥　主桥立面 54 53 55 56 57 3 富湾特大桥 主桥为变截面混凝土连续刚构箱梁，单幅单箱单室，箱梁高从跨中到墩顶4.2m～11.6m，箱梁采用三向预应力； 主墩为双肢薄壁空心墩；左右幅桥梁共用承台，群桩基础。 富湾特大桥 主桥断面布置图 富湾特大桥 承台及基础俯视图 左幅（东行） 右幅（西行） 3 富湾特大桥 施工期间，主桥箱梁竖向预应力钢筋出现断裂现象，主要在0～8号梁段，施工期间召开施工质量分析会，从第9段梁段起，竖向预应力钢筋张拉控制力由原来670KN，调整为632.7KN，并加强对竖向预应力钢筋灌浆的检测及监督； 施工期间断裂无法更换的精轧螺纹钢30根。 3.1　主桥竖向预应力钢筋断裂弹出病害状况及病害原因分析 3.1.1　主桥竖向预应力钢筋断裂弹出病害状况 3.1　主桥竖向预应力钢筋断裂弹出病害状况及病害原因分析 3.1.1　主桥竖向预应力钢筋断裂弹出病害状况 2010.1.17东行K39+020第1车道钢筋弹出 2009.10.31 西行K39+000第1车道钢筋弹出 2014.2.15 西行 K39+030第2车道钢筋裸露 富湾特大桥预应力钢筋断裂弹起路面修复统计 3.1.1　主桥竖向预应力钢筋断裂弹出病害状况 2009年6月通车至今，运营5年多以来，7根弹出桥面，5根裸露。其中： 2009年，4根弹出桥面。 2010年，2根弹出桥面。 2011年，1根弹出桥面。 2012年，3根裸露。 2014年，2根裸露。 潮汕二环及联络线高速公路 广东省河源惠州东莞高速公路