CRH系列、CRH380、CR400高速动车组转向架介绍.pptxVIP

拟讲解内容 §1 转向架的任务、组成和分类 §2 CRH系列动车组转向架概述 §3 CRH380系列/CR400系列动车组转向 架简介 1 第三章 高速动车组转向架 什么是转向架？ 把若干个轮对（或轮组）用专门的构架（或侧架） 组装在一起，组成直接支承车体并在固定轨道上 运行的小车称为转向架（英文为BOGIE）； 2. 转向架是机车车辆最重要的组成部件之一。其结 构是否合理直接影响机车车辆的运行品质（平稳 性）、动力性能（稳定性）和行车安全（安全性） （即平稳性、稳定性和安全性——“3个重要 性”）。 高速列车在全世界各地的疾速奔驰，现代城轨车辆的飞速 发展，无一不与转向架技术的进步发展息息相关。 可以毫不夸张的说，转向架技术是“靠轮轨接触驱动运行 的现代机车车辆”得以生存发展的核心技术之一。 2 概述（可用1+3+5+7高度概括） §1 转向架的任务、组成和分类 3 一．任务及主要承担部件 传力（或承载）——承受车架以上各部分的重量（包 括：车体、车架、动力装置和辅助装置等等），并使 轴重均匀分配。转向架的所有部件都必须承载。 平稳（缓冲、减振）——缓和线路不平顺对车辆的冲 击，保证车辆具有良好的运行平稳性和稳定性。由一、 二系悬挂系统承担。 转向（或导向）——保证车辆顺利通过曲线。由车体 与转向架间的连接装置（即牵引装置）承担。 制动——产生必要的制动力，以使车辆在规定的距离 内减速或停车。由基础制动装置和轮对承担。 驱动（或牵引）（动力转向架）——保证必要的轮轨 粘着，并把轮轨接触处产生的轮周牵引力传递给车架、 车钩，牵引列车前进。由驱动装置和轮对承担。 二．动力转向架组成及各部分的作用 1、轮对 2、轴箱 3、一系悬挂 (包括轴箱弹簧、轴箱转臂定 位销和垂向减振器) 6、驱动装置 (包括牵引电动机、联 轴节和牵引齿轮箱) 5、二系悬挂 (包括空气弹簧、抗侧滚 扭杆装置和牵引装置以 及各种减振器) 4、构架 7、基础 制动装置 4 组成： “6+ 1” 1、轮对 2、轴箱 3、一系悬挂 (包括轴箱弹簧、轴箱转臂定 位销和垂向减振器) 6、驱动装置 (包括牵引电动机、联 轴节和牵引齿轮箱) 5、二系悬挂 (包括空气弹簧、抗侧滚 扭杆装置和牵引装置以 及各种减振器) 4、构架 7、基础 制动装置 5 组成： “6+ 1” 具体组成及各部分的作用 6 轮对（wheel set）——轮对直接向钢轨传递 重量，通过轮轨间的粘着产生牵引力或制动力， 并通过车轮的回转实现车辆在钢轨上的运行 （平移）。 轴箱（axle box）——轴箱是联系构架与轮对 的活动关节，它除了保证轮对进行回转运动外， 还能使轮对适应线路不平顺等条件，相对于构 架上、下，左、右和前、后运动 一系悬挂（primary suspension ，即弹簧悬挂 装置）——用来保证一定的轴重分配，缓和线 路不平顺对车辆的冲击，并保证车辆运行平稳 性和稳定性（即防止蛇行失稳）。 构架（bogie frame）——转向架的骨架，它 将转向架的各个零、部件组成一个整体，并承 受和传递各种力。 二系悬挂 （secondary suspension，即车体与 转向架间的连接装置）——用以传递车体与转 向架间的垂向力和水平力，使转向架在车辆通过 曲线时能相对于车体回转，并进一步减缓车体与 转向架间的冲击振动。保证转向架安定。 驱动装置（仅动力转向架有）（driving mechanism，仅动力转向架有）——将动力装 置的扭矩最后有效地传递给车轮，驱动车轮旋 转，并通过轮轨间的粘着产生轮周牵引力。 7 7. 基础制动装置（foundation brake gear； foundation brake rigging）——由制动缸传 来的力，经杠杆机构（系统）增大若干倍以 后传给闸瓦，使其压紧车轮（或制动盘）， 通过轮轨间的粘着产生制动力，对车辆施行 制动。 8 三．转向架的主要技术要求 9 保证最佳的粘着条件——轴重转移应尽量小， 且轮轨间不产生粘—滑振动； 良好的动力学性能——尽量减小轮轨间的动作 用力，减少轮轨间的应力和磨耗； 重量轻，工艺简单——尽可能减轻自重，且制 造和修理工艺简易； 良好的可接近性——易于接近，便于检修； 零部件标准化和统一化——结构和材质尽可能 统一化。 粘—滑振动——机车/动车牵引运行时，驱动车轮在轨道上 出现粘着—滑动—又粘着—又滑动的一种周期振动现象。 四．转向架分类 10 按轴数分类 一般铁道机车车辆有：两轴转向架、三轴转向架 和四轴转向架（极少数）等 而对高速动车通常只有两轴转向架，但在轻轨车 辆上有时可见单轮对（或轮组）转向架 按弹簧装置形式（悬挂方式）分类 有一系悬挂和两系悬挂转向架之分。 一系悬挂：仅在轮对轴箱与构架间或者仅在构