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* * * * * * * * * * * * * * * 动车组走行部的检测与故障诊断 6.1走行部（转向架）的构成 （以CR200EMU型转向架为例） 1、转向架的基本结构 动车转向架主要由轮对、轴箱、一系悬挂、构架、二系悬挂、驱动装置和基础制动装置七部分组成。 拖车转向架主要由轮对、轴箱、一系悬挂、构架、二系悬挂和基础制动装置六部分组成。 * 动车转向架基本结构 * 拖车转向架基本结构 * 2、转向架构架 * 3、轮对 轮对分为动车转向架和拖车转向架用。 动车转向架用轮对由车轴、车轮(带有制动盘一简称轮盘)、齿轮装置及轴承构成 拖车转向架用轮对由车轴、车轮(也带有制动盘一简称轮盘)、轴制动盘(简称轴盘)及轴承构成 * 动车轮对总成 * 拖车轮对总成 * （1）车 轴 为了在保证强度的同时减轻质量，采用空心车轴(即在车轴中心部开一直径为Φ60mm的通孔)，这也使超声波探头可以直接穿过该通孔，使探伤容易化。 由于车轴上加装部件的不同，车轴可分为动车转向架用和拖车转向架用两种。 车轴表面实施高频淬火。 * （2）车 轮 从减轻重量和维修的容易化观点出发，车轮采用整体轧制车轮，踏面形状根据车辆的使用条件和线路条件出发选定最佳的形状，选用磨耗型踏面。 车轮径新制时为860mm，最大磨耗时为790mm。 * （3）轮盘(车轮制动盘) 安装在车轮上的制动盘为一体型锻钢制造。但分为M车(动力车)用、T车(拖车)用的两种，而T车用制动盘提高了磨耗余量而谋求长寿命化。 另外，装于T车车轴的制动盘，考虑到更换时的可操作性，而采用了分割型。 * （4）车轴轴承 为达到维修的容易化，车轴轴承采用润滑脂润滑、密封型圆锥滚子轴承(RCT，直径Φ130mm)。 该圆锥滚子轴承(RCT)由外圈、双列圆锥滚子、保持架、内圈、防止磨损的隔板、油封、油封圈和后盖等组成，属于预加润滑脂的全密封型单元轴承。 * * 4、轴 箱 由于各种附属装置，例如脉冲发生器和／或接地装置被固定在轴箱端，所以转臂式轴箱作为一个组件被提供。 轴箱组件包括六个主要部件，分别是轴箱主体、前盖、后盖、轴承组件、转臂衬套的密封环和盖。 * 轴箱组成 轴承温度检测器，由热敏开关构成。 速度传感器 不同位置轴箱的端盖处安装有不同的速度传感器，有AG43、AG37和KJ2000用的三种。 * 5、一系悬挂 一系悬挂(Primary suspcllsion)也称轴箱弹簧装置，主要包括轴箱弹簧、垂向液压减振器和转臂定位橡胶套等。 * 一系悬挂系统 * 一系悬挂结构实物照片 * 6、二系悬挂 二系悬挂装置主要包括： 空气弹簧系统 中心牵引销及牵引拉杆 横向和纵向液压减震器（即抗蛇行减震器） 高度调整装置等。 * 7、驱动装置 * 结构示意图 * 8、齿轮装置 齿轮装置的作用是将主电动机的扭转力矩传递到车轴。或者是将车轴的转矩传递给发电机。它由齿轮箱、齿轮箱支撑轴承、接地装置、小齿轮轴和大齿轮等构成。 为了实现轻量化，齿轮箱使用了铝合金制造，而小齿轮采用轮轴一体型。 为改善温度特性，在箱上部及下部设置了油槽。该油槽是在旋转时能够保证适当的油量的结构。另外，作为漏油对策，除了采用迷宫式密封圈结构之外，还独立设置了水密封和油密封来防止漏油。 * 齿轮箱的具体结构 * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *
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