道路运输设备概述.pptVIP

* （一） 公路与公路的平面交叉 1．一般要求 （1）线路交叉部分的计算行车速度，按各级公路的计算行车速度规定。 所谓计算行车速度通常是各级公路的设计车速乘以不同的折算系数而得。 （2）交叉口应选择在地形平坦、视线开阔的地方。 （3）平面交叉地点宜设在水平坡段，紧接水平坡端点纵坡应不大于3％，在山岭工程艰巨地段应不大于5％。 第九十一页，共一百零一页。 * 2．横断面的一般布置 第五十九页，共一百零一页。 * 路基经常受雨水的侵袭，为了保证它的强度和行车安全，必须将雨水排走。因此，路面设计成中间高并向两侧倾斜的拱形，以利横向排水，这种拱形构造即为路拱。 路拱的形状有两种，一种是整个路拱为抛物线形；另一种是两直线中间以曲线连接。 路拱坡度与路面的粗糙程度有关。路面越粗糙，排水阻力越大，要求的路拱坡度也越大。过大的横坡，虽利于排水，但不利于行车，会引起车轮沿路面横向滑移，尤其在湿滑的路面处更危险。 3．路拱 第六十页，共一百零一页。 * 三、公路的构成 公路是一种线形工程构造物，主要包括路基、路面、桥隧、交通标志、路面标线和其它辅助建筑物等。 第六十一页，共一百零一页。 * 是公路的基本部分，是路面的基础 路基的基本形式是路堤和路堑。 用混合土或其它材料由人工堆积起来的路基称为路堤，原有地面经开挖而形成的路基为路堑；为适应山坡地形而修筑的路基，称为山坡路基，它有多种形式。