高铁动车组列车新风系统.PDF

(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 CN 109263674 A (43)申请公布日 2019.01.25 (21)申请号 201811264937.4 (22)申请日 2018.10.29 (71)申请人 张有明 地址 101299 北京市平谷区兴谷路中关村 科技园1#优股动力设备有限公司 (72)发明人 张有明　张岗　 (51)Int.Cl. B61D 27/00(2006.01) C02F 9/04(2006.01) F03D 9/11(2016.01) F03D 9/32(2016.01) 权利要求书2页 说明书6页 附图2页 (54)发明名称 高铁动车组列车新风系统 (57)摘要 本发明涉及一种高铁动车组列车新风系统， 包括出入风口部件，风力发电系统、喷淋系统、污 水回用系统、过滤系统、辅助系统和出风控制系 统。通过根据高铁动车组列车在运行的时候产生 的外表面负压而设置的出入风口部件以及通过 设置风力发电系统，将高速风的速度迅速降低后 实现了高铁动车组列车车厢内外的空气置换，从 而实现了车厢内空气的清洁并实时更新。 A 4 7 6 3 6 2 9 0 1 N C CN 109263674 A 权　利　要　求　书 1/2页 1.一种高铁动车组列车新风系统，其特征在于：包括出入风口部件，风力发电系统、喷 淋系统、污水回用系统、过滤系统、辅助系统和出风控制系统； 所述出入风口部件包括车顶入风口、车底入风口、车侧入风口、尾部出风口以及风道； 所述车顶入风口设置在动车组列车车头的上部，且车顶入风口的入风平面与所在处车顶平 面相齐平，所述车底入风口设置在动车组列车车头的底部，且车底入风口的入风平面与所 在处车底平面相平齐，所述车侧入风口设置在动车组列车的侧部，且车侧入风口的入风平 面与所在处的动车组列车的侧部平面相平齐；所述尾部出风口设置在最后一节车厢的尾 端，所述风道设置在所述尾部出风口的前端，且在风道上设置有多个车厢内部出风口，用于 将风道内的清洁空气排入到动车组列车的车厢内； 所述风力发电系统包括风力发电侧壁、风力叶片、支撑轴、叶片轴、主动锥齿轮、主传动 轴、被动锥齿轮、发电机组以及蓄电池；所述风力发电侧壁从侧部将风力发电系统的部件包 裹密封在其中，所述车顶入风口、车底入风口和车侧入风口均与风力发电侧壁的入口处连 通，所述支撑轴竖直设置在风力发电侧壁的顶壁和底壁上，在支撑轴上横向设置有多个叶 片轴，在叶片轴上设置有风力叶片，所述风力叶片朝向所述风力发电侧壁的入口处，所述叶 片轴一端与所述风力叶片固接另一端设置有主动锥齿轮，在支撑轴后端竖直设置有主传动 轴，在主传动轴上设置有多个被动锥齿轮，所述主动锥齿轮与所述被动锥齿轮被设置成相 互啮合，在主传动轴终端与所述发电机组的输入轴连接，所述发电机组与所述蓄电池电连 接，通过所述风力叶片的转动带动叶片轴转动，继而带动叶片轴上的主动锥齿轮啮合被动 锥齿轮，继而带动所述主传动轴转动并将转动能传动到发电机组进行发电，并在蓄电池中 储存； 所述喷淋系统包括上扩风槽、下扩风槽、喷淋入水口和旋转喷淋盘；所述上扩风槽设置 在所述风力发电系统的后部，以向上扩张的形式将通风通道内部纵向空间扩大30% 60%，所~ 述下扩风槽设置在所述上扩风槽的后部，以向下扩张的形式将通风通道内部纵向空间扩大 30 60%；在所述上扩风槽的顶部设置有旋转喷淋盘，所述旋转喷淋盘底部设置成密布通孔~ 结构，在旋转喷淋盘的顶部中央设置有喷淋入水口，所述喷淋水入水口与旋转喷淋盘内部 连通，所述旋转喷淋盘能够以喷淋入水口为轴旋转； 所述污水回用系