04 项目四 海洋平台建造方案选择与分段划分特点《海洋平台建造工艺》（船舶工程技术专业）.pptVIP

项目四 海洋平台建造方案选择与分段划分特点 1、海洋平台建造方案选择 概述 海洋平台与船舶相比，是一更为庞大和复杂的钢质结构物，因此建造方案的选择、分段的划分原则均应考虑到海洋平台的特点。而建造方案系整个海洋平台建造的纲领；分段划分，为以后出图（生产设计工作图或施工图）和制造中的依据，为此必须首先加以确定。 海洋平台建造方案选择 所谓建造方案选择，是指选定一种将其最后装成平台的建造方法。 对于海洋平台而言，其总装法有分段法、总段法。 1、分段建造法 对导管架平台而言，是指将导管架制成若干个分段（或称分片），再在某一场地（船台、船坞或某一临水域场地）直接组装成整个导管架。 对自升式平台而言，是指其桩腿由部件组装成分段后，直接在自升式平台沉垫上组装成桩腿整体。 对半潜式平台而言，是指立柱由若干个分段直接组装成形，直接在半潜式平台沉垫上总装成整个立柱。 2、总段建造法 对导管架平台而言，是指将导管架分片制（即分段）先行组装成若干个单体，或沿其高度方向划分为几个总段，而后将若干个单体或高度划分的总段再在陆上或海上总装成整个导管架。 对自升式平台而言，是指其桩腿分段组装成封闭型的桩腿总段，再在自升式平台沉垫上总装成整体桩腿。 对半潜式平台而言，是指将若干个（一般为二、四、六、八）分段先组装成总段，再在半潜式平台沉垫上总装成整个立柱。 鉴于海洋平台其长、宽、高尺度比，较为特殊，总体重量又大，所以除在陆地场地上建造外，还常用在海上总装法。 一、船厂条件 1、船厂可供场地及其位置 对场地的基本要求为： 1）特制的干船坞。它是一种比常规船坞宽得多的专用干船坞，坞壁多为斜坡式，坞内配有较多的中型起重机，其坞的排灌设施功率较大。若非专门从事海洋平台建造是不划算的。 2）纵向倾斜船台。它的特点是船台较宽，下水时所谓纵向涂油滑道临时视平台情况面定。 3）专用总装场地。是指在靠近水域岸边找一场地进行总装，而后下水。对此场地的要求是：要有足够的面积；要有足够的承载能力；要便于各种零件、部件、分段、总段运送到位；要不影响船厂其他产品的生产流程。 4）专用海上总装场地。是指在船厂内岸线区内找一水域，在此水域上完成总装工程，其要求是：要有足够的水域面积及其水深；要不妨害航道的正常航行；要不影响其他船舶下水及码头安装；岸边要有一定的起重设备及总段堆放场地；其水流速度及风浪要小。 2、起重能力 在海洋平台大合拢时，不但要注意起重吨位，还要注意起吊高度和幅度。由于海洋平台宽度大，高度高，一般造船用起重机较难满足其要求。在船厂岸边陆地或岸边水域进行大合拢时，则可用大起重能力的浮吊。然而应注意其浮吊泊位的可能性和合理性。 3、下水设施 下水设施的方式及其承载能力，将极大地影响着海洋平台建造方案。 整个海洋平台大合拢后重量很大，高度高，从而引起了水滑道承载能力是否与其相适应，以及下水过程中海洋平台的稳定性问题。 基于此原因，在船厂不增添专门设施的情况下，海洋平台往往分成若干个封闭段（区）分别下水，在水上进行最后大合拢。这样可以充分利用船厂原有船台及下水设施。如半潜式平台，可将两个沉垫在船台上分别大合拢，分别下水，在水上再将两个沉垫进行连接大合拢。又如自升式平台的沉垫，可将其沉垫分为若干个区域，在船台上分别将各区段大合拢而后分别下水，在水上将各区段大合拢成“A”型沉垫。 二、利用工艺方法解决建造方案  由于海洋平台的特点，要完全满足其建造要求的设备，在一般造船厂中是困难的。而专为其添置设备不但要投资、投资额大，且往往在时间上是不允许的。所以利用工艺方法来决定建造方案，可不用添置新设备。 为解决场地及下水困难，可以采用水上合拢法，它的起重设备，通常是用大起重能力的浮吊。 为解决起重能力不足，租用浮吊在经济上又不划算时，可以采用机械顶升法。 当场地、下水设施、起重设施不能满足要求时，可采用水上合拢法；浮力顶升法；自升安装法；岸边起重机与浮吊联合吊装法等。 三、海洋平台井区定位方式的选择 自升式、半潜式海洋平台的定位比较简单，而导管架式固定海洋平台上落位及其安装较为复杂，决定建造方案时，必须加以确定。 往往导管架式平台在船厂分别将导管架、导管帽、模块（模块有时也分成若干区段）建成后运至井区的井位。导管架由专用驳船运输，该驳船上设有滑道及上下翻板。下水后再将导管架扶正，落位，在打桩灌浆。若深水导管架很高，往往可能将导管架沿高度分成2~3段，在海上合拢，其合拢