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大画面小体积A R H U D
创新解决方案
HUD行业迎来爆发式增长：2025年国内前装HUD渗透率将超45%
AR HUD是行业必然趋势：ADAS+AR HUD带来HUD价值与使用体验的飞跃
WHUD ADAS+AR HUD
画面小，显示内容少，功能单薄 通过ADAS+AR HUD ，自动对前车距离进行跟踪
识别，发现潜在危险，及时预警，并提示变道
国内外HUD厂商纷纷布局AR HUD
深圳前海智云谷科技有限公司位于粤港澳
大湾区的核心区深圳南山科技园。公司成
立于 2014年 11月，公司致力于汽车抬头显示
系统 （HUD）和无介质悬浮精灵 （VPA)的开
发生产与销售。
智云谷主攻AR HUD的研发生产与销售
公司于2018年公司通过技术攻关，成功开
发出小体积可量产的 AR HUD ，PGU以低成
本TFT方案为主。 公司已取得多家国内外主机
厂AR HUD和VPA项目一级供应商定点资质。
呼吁AR HUD行业标准的早日出台
建议行业对HUD不同FOV的分类标准参考
三、AR HUD视场角的基本要求
为什么我们建议AR HUD HFOV必须10°——①
4°
2.5°
原因1：AR HUD为了满足不同身高驾驶员观察图像要求，需要通过旋转主凹面镜的方式，将经挡风玻
璃反射后的光轴达到眼椭球顶点，此时下视角变为4°，AR HUD虚像下移。
二、不同HUD视场角要求及分类
为什么我们建议AR HUD HFOV必须10° ——②
原因2：在标准汽车AR HUD数模中，在下视角4°的情况下，VFOV为3°的AR HUD图层，其虚像上边缘与地面重叠点
距离驾驶员眼睛的水平距离为29.675米。
为什么我们建议AR HUD HFOV必须10°——③
原因3：一个垂直方向FOV为9 ×3 °的AR HUD （如上图青色框所示），在下视角4°的情况下，如其虚
像的右上角顶点（与驾驶员眼位水平距离为29.675米）与右侧车道线重合，此时的AR HUD无法进行跨右
侧车道显示。
为什么我们建议AR HUD HFOV必须10°——④
当驾驶员的眼位处于眼椭球最高位，AR HUD的下视角被调整为4°，如果FOV为
9°×3°，则图层不再具备跨车道显示功能。（示意图来源于网络，仅供参考）
因此，为了满足此种工作场景下，A
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