《检查与更换火花塞》微课配音脚本.pdfVIP

《检查与更换火花塞》配音脚本 教学方式：PPT演示加真人拍摄型 第2节火花塞常见故障 时长：5分钟 PPT页面 配音内容 【真人出镜的方式】同学们好，上节课我们 了解了火花塞的结构和功用，那么火花塞常 见的故障有哪些？它又是由于什么原因造成 的呢？ 正常情况下，火花塞绝缘体端部呈浅褐 （灰） 色，表面没有燃油或机油沉积物的话，这就 说明热值正确且能够点火正常。 但是在发动机运转过程中，火花塞除了承受 大的电负荷外，还与高温、高压燃气直接接 触，包括会受到燃烧产物的强烈腐蚀。因此， 火花塞是故障率较高、较易损坏的部件。 接着我们来具体分析下火花塞的常见故障， 第一种现象是火花塞上有松软、乌黑的沉积 物，表明有积碳。 积碳现象的原因可能是混合气过浓造成的， 还有发动机温度过低，导致燃烧不完全。燃 油质量太低，引起的燃烧不正常，以及火花 塞太冷、热值太低都会导致火花塞积碳的现 象。 由于碳的沉积物是可以导电的，所以这种故 障可能会造成火花塞失火。 第二种故障是机油油污，由于机油进入燃烧 室，导致火花塞电极和内部出现油性沉积物。 出现这种故障的可能原因是气门杆油封损坏 了，如果各个缸体的火花塞都粘有这种沉积 物，则说明气缸有蹿油。 当机油沉积物覆盖火花塞时会使火花塞无法 通过间隙跳火，而是通过机油从更短的路径 跳火到侧电极。 第三种常见故障是积灰，在火花塞中心电极 和侧电极表面覆盖了浅褐色沉积物。 这通常是由于机油添加剂过量造成的，或者 是由于发动机外部磨损较严重所引起的。 积灰可能会引起自点火，造成功率损失或损 坏发动机。 第四种常见故障就是绝缘体顶端破裂 绝缘体破裂的主要原因是爆震燃烧。点火时 刻过早，汽油辛烷值低、燃烧室内温度过高 都可能导致发动机爆震燃烧。 相同的振动它会损坏其它发动机零部件，比 如活塞和气门。 假如安装不好或火花塞连接线套老化时，会 导致点火高压沿着瓷体外部闪络接地。火花 塞就会出现垂直于铁壳方向的黑色燃烧痕 迹，最终会导致发动机失火。 因此，检修火花塞对于判断发动机运转情况 显得尤为必要，它包括检查电火花、检查火 花塞电极、检查火花塞电极间隙也就是中心 电极和侧电极的空气间隙。 那么在检修前有一些技术要求需要我们了解 下，比如发动机处于热状态时是禁止工作的， 拆装时需要使用专用套筒扳手，火花塞不是 固紧螺丝，不需要十分用力拧紧，不能用钢 丝清洁火花塞，还有不要调整旧火花塞的电 极间隙。 在检修过程中我们会使用塞尺测量火花塞电 极间隙，通过检测数据与标准数据的对比， 让我们了解火花塞的故障程度。 常用的设备器材有整套的常用工具、火花塞 套筒扳手和塞尺 【真人出镜的方式】通过本小节的内容我们 认识了火花塞的常见故障，它主要分为五种： 积碳、机油油污、积灰、爆震以及瓷件大头 爬电。同学们，在学习过程中，有什么问题 可以直接与我联系。