钢便桥及接线施工方案.docxVIP

通扬线航道整治工程九坪港二线船闸钢便桥及接线专项施工方案 编制: 复核: 审核: 江苏省交通工程集团九坪港二线船闸土建工程工程经理部二。一六年二月 图5人行钢便桥横断面图（一） 五二一?三千王〉X一，、.余文工二犬;一?学戏手文人千城芋. 会一八举三W： 3 ：xr =2.三砥洛Q、疣级安不，兴十人第军M假设二N/o2M，.L具. 长弓匚.二三黄：王二生个工二，二二二；日「二：?三看：:r三年二三二7?三二三?. 力，:??:-?二盍蓉三工?￡，.. r?ss=x-a,三盍=:又狂手=三上二.=1*???? ? ? ? ?? ??? 图6人行钢便桥横断面图（二） 九好港二线船闸土建施工工程JWGCZ-TJ标钢便桥及接线施工技术方案二、编制依据 1、《通扬线(九珏港船闸及通江连接线段)航道整治工程-九珏港二线船闸施工图设计》第三 册 桥梁工程 南通引河大桥接线工程(第一分册)2、《通扬线(九坪港船闸及通江连接线段)航道整治工程-九坪港二线船闸施工图设计阶段工 程地质勘察报告》全一册。 3、《工作联系单》(编号：B.1.2-007)4、《设计变更通知单》(JWGCZ儿-C1-10-003) 5、《小型设计变更设计代表意见表》(工程编6、《装配式公路钢桥使用手册》(喻忠权、苏善根编著) 7、《钢结构设计规范》(GB50017-2003)8、《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004) 9、《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG D63-2007) 10、《公路路线设计规范》(JTG D20-2006) 11、《公路水泥碎路面设计规范》(JTG D40-2011)12、《公路中期设计规范》(JTG D30-2004) 13、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011) 14、《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006) 15、《公路水泥碎路面施工技术规范》(JTG F30-2003)16、《钢结构设计规范》(GB50017-2003) 17.《装配式公路钢桥使用与管理培训教程(试用)》(国家交通战备办公室2008年12月) 18、《装配式公路钢桥 制造》(JT/T 728-2008) 钢便桥设计施工钢便桥结构形式 (1)、基础形式 钢便桥基础引桥及防撞墩桩采用6 63X0. 8cm钢管桩,主跨桥墩采用680X1. 0cm钢管桩。 陆上桩采用吊车+振拔锤沉桩到位，水中桩采用浮吊+振拔锤沉桩到位。钢管桩顶面设封头 钢板，桩顶横梁型型钢。横梁与立柱焊接固定。为保证钢管桩的整体性和稳定性，桩与桩之间 用槽钢焊接成剪刀撑连接；为增加贝雷纵梁的横向稳定性，贝雷桁架下弦杆处焊接限位装置, 限位板采用型钢加工，与柱顶横梁焊接固定。 九好港二线船闸土建施工工程JWGCZ-TJ标钢便桥及接线施工技术方案(2)、墩顶横梁 墩顶横梁采用槽钢。 (3)、主梁 钢便桥主跨主梁采用200型贝雷片，共2组，每组4排；其余均采用标准321贝雷片，共 2组。组间贝雷采用框架连接，每组之间采用剪刀撑连接。 (4)、横梁、纵梁 主跨机动车车道横梁采用配套的标准横梁等配件。 (5)、桥面系 桥面系包括护栏和桥面板2局部。两侧护栏采用钢管制作。桥面系设计见概况与设计图， 在此不重复。 钢便桥搭设(1)、总体施工方案 通过测量放样钢便桥桩位，岸上采用“吊车+振拔锤”打设钢管桩，水中采用“浮吊+振拔 锤”打设钢管桩，控制好桩底及桩顶标高，水中桩打设前与海事部门取得联系，水上作业申请 批准后方可作业，打设过程中需进行临时交通管制。在桩顶位置横桥向放置工字钢横梁，然后 把预先拼装好的贝雷梁放在横梁上，调整好主梁间距。贝雷与桩顶横梁采用限位装置固定，贝 雷与分配梁之间采用螺栓固定，分配梁与桥面板采用U型螺栓固定。 (2)、测量放线 根据设计图纸，确定便桥中心线位置和钢管桩基础坐标。打设钢管桩前设好桩位纵、横向 控制线，防止桩位出现过大偏差。 钢管桩沉桩通过水准仪控制桩顶标高，按设计高程沉桩到位。 (3)、钢管桩沉入 钢管桩采用振动锤沉桩到位，采用两台全站仪按90度夹角交汇法控制桩基垂直度。钢管 桩施工时主要以贯入度和入土深度控制，以到达设计承载力，当震动到贯入度很小(下沉量很 少)时，同时要以到达管桩入土深度来校核。 钢管桩的接长采用帮条焊接，采用比钢管桩直径稍大，壁厚相同的钢管，割开后，帮焊在 钢管桩接头位置，帮条长度不小于50cm。焊接时先将钢管桩接头处修齐满焊，再将帮条焊接 在接头位置。 (4)、桩顶横梁 九好港二线船闸土建施工工程 九好港二线船闸土建施工工程JWGCZ-TJ标 钢便桥及接线施工技术方案 每排钢管桩沉桩到位后，按设计标高修整桩头，然后焊接桩顶封头钢板，焊接桩顶双拼槽 钢横梁，焊接桩间槽型钢联系杆件作为剪刀撑。 (