新建-旭普林无砟轨道施工工艺流程.pptxVIP

旭普林无砟轨道施工工艺流程 铁道工程103班： 董杰 1、旭普林无砟轨道概述 　　旭普林型无砟轨道系统是由旭普林建筑股份公司于1974年开发，是在水硬性混凝土底座上铺设双块埋入式无砟轨道。其特点是先灌注道床板混凝土，然后将双块式轨枕安装到位，通过振动法将轨枕嵌入压实的混凝土中，直至到达精确的位置。桥上无砟轨道由于下部结构坚固，无弯矩，同时桥面板受到防水层和钢筋混凝土层的保护，因此桥上旭普林无砟轨道设计成两层：下层与混凝土保护层永久连接，上层与轨枕或与轨条扣件直接结为一体。两层混凝土板之间隔着人造橡胶或沥青土层，纵向力通过限位块传递。 2、桥上旭普林无砟轨道机械施工工艺原理 　 　旭普林无砟轨道的施工原理是在水硬性混凝土底座上，进行混凝土道床板的施工，并且将轨枕和混凝土道床板浇筑在一起。它利用精确定位的支撑柱对模板及轨枕进行定位。 　3、施工方法及工艺流程 　　3.1旭普林无砟轨道施工准备无砟轨道施工前，必须对已完工桥梁进行全面检查，对工后沉降情况进行综合评估，预测墩台基础工后沉降应不超过15mm，相邻墩台的沉降差应不超过5mm，确认满足设计沉降标准后，才能进行无砟轨道的施工。 　　3.2旭普林无砟轨道控制测量施工前采用GPS复测段内CPⅠ、CPⅡ点，复测无误后按旭普林要求布设CPⅢ控制网。 　　3.2.1CPⅢ平面控制基标因CPI、CPII控制网点位太远，无法满足CPⅢ控制点的施测，因此应对CPII控制网进行加密。在CPⅡ基础上采用后方交汇法施测，设置线路两侧的CPⅢ控制点，桥上布设在防撞墙上。CPⅢ点兼为高程控制基标点，间隔60m分布。备用点设置在混凝土衬砌边墙上 3.2.2CPⅢ高程控制基标使用精度为±0.3mm的LeicaDNA03数字水准仪及配套3m条码铟钢标尺，采用精密水准测量，精度要求对CPⅢ控制基标进行往返水准测量，并进行严密平差。 　　3.3桥梁上无砟轨道底座施工对桥梁上底座进行分段施工，分段长度为644cm，段之间结构缝宽10cm.将梁体保护层表面清理干净，在施工前2天，多次浇湿保护层表面，使其保持充分湿润。 　　模板安装安装模板应根据测量放样，精确安装侧模板、结构缝端模板和抗剪凹槽模板，并支撑牢固。两侧模板连续设置，在结构缝处安装横向模板。底座的平面测设采用坐标法，高程放样按精密水准测量要求进行测设，模板位置由测量员采用±5mm的精确度进行测量。针对中部抗剪凸台的搂空处理，混凝土施工需要相应的模板框。模板框做成漏斗型，以方便在混凝土初凝后拆除。 钢筋绑扎钢筋分类捆绑并提前运输、存放于施工现场，且方便于现场施工。施工过程中将水平箍筋与保护层“门”型钢筋按照设计要求绑扎在一起。 　　浇筑混凝土混凝土由搅拌运输车通过桥下施工便道运至施工地点附近，采用混凝土泵车将混凝土输送至桥上施工部位的模板内，采用插入式振动棒进行振捣。 　　3.4隔离层施工隔离层材料使用聚脂薄膜（LDPE/PE膜），经现场实践：因实际效果不明显，郑西公司发文取消，只铺设5mm厚土工布。铺设在下部结构表面并适当固定。首先将整张薄膜铺在下部结构板表面，然后在抗剪凸台的位置用刀割出方孔。割下的那一块刚好补在下面凹槽的底面。要注意的是，在凹槽边缘薄膜应向外伸出（约5cm到10cm）。 　抗剪凸台四周的竖向垫片固定在下部底座板上，隔膜及其与弹性垫片的接缝采用胶条密封，以确保混凝土浇筑时不会有混凝土漏入膜内。进行混凝土浇筑前，再全面的检查一次隔离膜的铺设质量，必须保证竖向垫片和隔离膜位置完好无损。 　3.5道床板施工 　　施工测量 　　加密基桩测量无砟轨道安装之前，依据基桩控制网（CPⅢ）进行基桩加密。加密时采用光学准直法和精密水准测量方法，逐一测定加密基桩的位置和高程，并标定点位；加密基桩间距5～10m；加密基桩设置线路中线或两侧；道岔区应在岔心、岔前、岔后位置及道岔前后100～200m范围内增设控制基桩，其位置一般设置在直股和曲股的两侧，可按坐标直接测设，也可按岔心和直股与曲股线路方向测设，并应埋置永久性桩位。 支撑柱坐标计算安装框架与支撑柱的关系点，即是支撑柱顶端钢球的中心点，直线段支撑柱间距为3.27m；一侧到轨道中轴线距离为1.540m；球形棱镜至轨顶面的距离为0.1758m。 　　在已知的和已计算出的间距内，在两个相对的支撑点的连接线上进行2个点的定线。将两侧的设计值再向内移动0.3m，就得到定线。这样是为了保证