民用机场飞行区场地水泥混凝土道面病害成因分析.doc

民用机场飞行区场地水泥混凝土道面病害成因分析 一、道面破损病害成因分析 l、板块断裂 道面板块在非角隅处产生贯穿板厚的纵向、横向或交叉断裂缝，产生的原因主要有以下几种： (1)温度收缩应力产生的断板裂缝，施工时，切缝不及时或切缝深度过浅，小于板厚的l／6或者混凝土本身强度均匀性太差等，都易产生断板裂缝； (2)土基、基层局部下沉或流失；不均匀冻胀产生的断板裂缝； (3)荷载应力产生的断板裂缝 当混凝土施工强度低于设计强度时；当混凝土板施工厚度小于设计厚度时；当道面基层施工厚度和反应模量低于设计要求时；当混凝土板受冻融、碳化、老化等强度降至远低于设计强度时；当道面下土基、基层严重湿化，地基反应模量降至远低于设计要求时；上述现象在荷载作用下，都有可能断板裂缝。混凝土道面长期超负荷、超使用频率也可能产生断板裂缝。 2、板角断裂 从板角隅到斜向裂缝两端的距离小于1．8米的角隅断裂称板角断裂。是指板边长4．0-6．0范围内；还有以断角斜角边长与板边长之比在l／10～1／2的长度属板角断裂。 板角断裂的原因与前述板块断裂相同，但不同之处荷载破坏的可能性要多一些，目前民航机场水泥混凝土道面板块形状基本上都是采用矩形板，即长方形或正方形。板中、板边、板角三部位当中，板角承受荷载能力最小，板边次之。迄今为止设计计算道面厚度，过去