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柴油适用温度及冷凝度 柴油是石油提炼后的一种油质的产物,它由不同的碳氢化合物混合组成,它的主要成分是含9到18个碳原子的链烷、环烷或芳烃。 严格说来，任何燃料油都不存在某一固定不变的自燃温度。其值主要取决于混合气系统化学反应的放热速率以及该系统向环境的散热速率。 目前国内应用的轻柴油按凝固点分为6个标号：5#柴油、0#柴油、-10#柴油、-20#柴油、-35#柴油和-50#柴油。选用不同标号的柴油应主要根据使用时的气温决定。 一般来讲，5#柴油适合于气温在8℃以上时使用;0#柴油适用于气温在8℃至4℃时使用;-10#柴油适用于气温在4℃至-5℃时使用;-20#柴油适用于气温在-5℃至-14℃时使用;-35#柴油适用于气温在-14℃至-29℃时使用;-50#柴油适用于气温在-29℃至-44℃或者低于该温度时使用。 选用柴油的标号如果不适合使用温度区间，发动机中的燃油系统就可能结蜡，堵塞油路，影响发动机的正常工作。柴油的标号越低，结蜡的可能性就越小，当然价格也就越高。 柴油防冻性能 消费者普遍存在一个误区，认为0号柴油只要温度不低于0℃时还能正常使用，这主要是由于对柴油防冻性能不了解造成的。其实，衡量柴油防冻性能的指标主要有两项，即冷滤点和冷凝点。更多油品资讯油品信息调油技术请关注公众号油品圈。 冷凝点是指柴油在低温环境中失去流动性的最高温度，主要影响柴油的运输与储存;冷滤点为