民用机场飞行区场地水泥混凝土道面改善方案.doc

民用机场飞行区场地水泥混凝土道面改善 1.1 道面抗滑功能恢复 1.1．1 跑道道面除胶 由于飞机轮胎在高速着陆时接触跑道表面摩擦造成的高温，使轮胎橡胶瞬间溶化形成橡胶粘污物并涂抹道面纹理中，随着摩擦次数的增力和时间的推移而使道面胶层不断加厚，造成道面摩擦系数降低，影响飞机的制动性能，特别是在道面为湿润状态下，跑道摩擦力明显降低，直接影响飞机的安全着陆。为保障飞行安全，当道面摩擦系数为中度时，应及时进行除胶。胶迹与道面粘结非常牢固，目前除胶主要有三种方法： l、超高压水冲洗法； 2、化学除胶法； 3、机械打磨法。 5. l. 2 超高压水冲洗胶迹 道面胶迹冲洗设备主要由一台能把水加压到40Mpa以上的超高压水泵及对应配套的高压水管喷枪。除了这种专用设备外，还必须解决水源问题，跑道侧面设有消防管线的机场可利用其水源，没有消防管线的机场至少由两台消防水车或洒水车为其提供水源。 用超高压冲洗胶迹，使用水压力为36—40Mpa，喷枪与道面夹角、喷枪嘴与冲洗道面的距离对除胶迹效果和对道面面层的影响要经过试验确定，以提高除胶的效果质量并防止冲坏道面面层。最后将冲掉的胶沫清除干净。 用超高压水冲洗胶迹速度快效果好无污染。缺点是，超高压水冲洗道面很容易将道面层半裸在水泥砂浆中的砂粒冲掉，降低了道面本身的抗滑能力，因此一些