《交通信息技术及应用-》教学课件—05-交通信息发布.pptVIP

* * * * * * * * * * * * 虚拟情报板技术实现VMS移动化 1.虚拟情报板简介 1)虚拟情报板特点 目前较为常见的交通信息发布技术有发展较为成熟的路边固定式可变情报板，以及新兴的电子地图、交通导航等智能手机软件，虚拟情报板则可以看作是这两类信息发布技术优点的集合体。 与路边可变情报板相比，虚拟情报板没有庞大的建设成本，图形形式与发布位置皆可灵活调整，覆盖范围可以遍及髙速公路、快速路、地面道路，不受地形与区域限制，因此信息发布灵活、及时、全面。 与一般电子地图提供的道路实时路况相比，虚拟情报板优化的变形图更为简洁，突出了重要的交通节点，如快速路上下匝道、越江桥隧等，且可表达出通往某一远端目的地的多条路径选择。 2)位置触发推送原理 3)手机信息接入技术 实时路况数据信息接入手机是虚拟情报板实现功能的重要技术，一般的信息接入形式有两种：数据接入和图形接入。 虚拟情报板位置处罚推送原理 2.图形分类 图形根据覆盖的范围分为：全域路况概览图、广域诱导图、局域诱导图。 全域路况概览图的功能是为出行者提供全域路网的道路及交通设施运行信息，为出行者宏观掌握整体路网道路交通状况，规划出行路径提供信息支撑。它包括高速公路路况概览图、快速路路况概览图。 广域诱导图的功能是为出行者提供通向前方大范围/较大范围内主要目标节点的多条路径的道路及交通设施运行信息，为其掌握前方多条路径道路交通状况，选择合适通行路径提供信息支撑。 局域诱导图的功能是为出行者提供通向前方局部区域内主要目标节点的一个或多个路径的道路及交通设施运行信息，为其掌握前方道路交通状况，选择合适通行路径提供信息支撑。 全城路况概览图实例图 局部诱导示意图 3.图形版面要素 4.图形分段及数据组织 1)图形分段 2)图形数据组织 5.图形显示 1)图形显示时效性要求 2)动态交通信息的显示 (1)路段实时状态信息： ①路段畅通时状态，采用绿色表示，RGB色值宜采用(0，255，0)； ②路段拥挤时状态，采用黄色表示，RGB色值宜采用(255，255，0 )； ③路段阻塞时状态，采用红色来表示，RGB色值宜采用(255,0,0)； ④路段状态未知时采用灰色来表示，RGB色值宜采用(128，128，128)。 (2)道路交通事件信息： ①交通事故。 ②通行控制。 (3)道路交通动态信息显示优先级 交通信息采集或处理后的信息是为应用服务的，所以信息最终还是要用各种方式展示或告知信息最终用户。 信息发布逐渐成为机场、车站、港口等单位保障正常管理的业务流程的重要环节，这是因为它是直接面向用户提供公共服务、保障公众信息畅通的重要手段。 现代交通信息发布 信息发布是信息最终提供给最终信息用户的信息服务途径，并且是信息采集与处理后的信息出口。信息发布的现代信息展示载体由可变信息情报板、交通信号灯控制、可变路标、GPS路径导航、车载单元、公交站牌及手机网络3G/GPRS、互联网等无线或者有线的网络等方式构成。 信息发布装置是指以声音、图像、文本、视频等展示给服务对象的终端设备。根据展示的内容不同有图像（视频）显示、声音播报等。其中，图像（视频）显示等信息发布装置在交通信息发布中占有重要地位。 诱导信息发布策略 特点 内容 信息类型 可变情报板 系统完善、功能健全，内容丰富，色彩鲜明，反应迅速，易于接收。具有较高的稳定性、适应性。但是造价较高，位置固定，易受极端自然灾害的影响 实时交通状况、诱导信息、交通宣传信息、交通管理信息及其他信息 文字、图形 互联网 内容丰富，形式多样，数据详细，易于接收。但依赖于外部设备，数据繁杂，信息量大 各类交通信息 文字、图形、视频、音频等 车载终端 模式固定，双向交互，功能较多，根据输入输出诱导信息。但使用环境固定，信息内容单一，操作较为复杂，分散驾驶人注意力 地图查询、路线诱导、GPS 导航等 文字、图形、音频 交通热线 模式固定，双向交互，针对个体需求提供信息服务，效率较高。但形式单一，依赖通信设备 路线查询、紧急救援、交通业务等 音频 交通广播 模式固定，内容丰富，但针对性较低，难以满足特定需求，且依赖外部设备 实时路况信息、交通宣传信息及其他交通信息 音频 短信服务 模式固定，业务种类丰富，具备较强针对性。但信息内容较少，依赖外部设备 交通管理类信息 文字 交通诱导发布策略对比 作业： 1.交通信息发布设施有哪些？各自有什么特点？ 2.谈谈交通信息发布有何重要意义？ * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 第5章 交通信息发布 5.1 路边固定信息发布技术 路边交通信息的发布主要有