起重机、电梯安全检查表.docxVIP

PAGE 起重机械安全检查表 被查单位： 序号 检查项目 检查内容 / 检查方法 检查 结果 备 注 是 否 1 钢丝绳的断丝数、腐蚀（磨损）量、变形量、使用长度和固定状态符合国标规定 钢丝绳的选用是否符合要求， 钢丝绳的连接方法是否正确。 钢丝绳末端固定压板是否≥2个或用楔块固定在卷筒等构件上。 当吊钩等取物装置处于最低位置(含地坑)时，钢丝绳在卷筒上的缠绕圈数，除固定绳尾的圈数外，是否留有≥2圈。 对于交绕的钢丝绳在一个捻距(指任意一个钢丝绳股环绕一周的轴向距离)内的断丝数达该绳总丝数的10％，是否报废 吊运炽热金属或危险品的钢丝绳，其报废断丝数取一般起重机的一半，如断丝现象集中发生于局部，或在六倍于钢丝绳直径长度内断丝集中发生在一股上，是否按规定的一半即行报废。 钢丝绳表面层钢丝腐蚀或磨损达表面原丝径的40％时是否报废 钢丝绳直径减小量达7％，是否报废 钢丝绳有明显的内部腐蚀，是否报废 钢丝绳表面有磨损或腐蚀，又有一定数量的断丝，断丝数是否在a和b的规定上乘以折减系数后判定：当磨损或腐蚀率分别在10％、15％、20％、25％、30％-40％时，折减系数对应为85％、75％、70％、60％、50％。 整股断裂或烧坏，是否报废 局部外层钢丝绳伸长呈“笼”形或钢丝绳纤维芯的直径增大较严重，是否报废 钢丝绳发生扭结、死角、硬弯、塑性变形、麻芯脱出等严重变形，是否报废 钢丝绳润滑状况是否良好。 2 滑轮的护罩完好，转动灵活 滑轮直径与钢丝绳直径是否匹配，满足D≥(e—1)d式中：D为滑轮的名义直径，d为钢线绳直径，e为系数，桥式起重机一般e取20~30。 滑轮转动是否灵活，无缺损。 防止钢丝绳跳出轮槽的滑轮护罩等装置安装是否牢靠 是否无损坏或明显变形。 滑轮裂纹，是否予以报废 滑轮轮槽不均匀磨损达3mm，是否予以报废 滑轮轮槽壁厚磨损达原壁厚的20％，是否予以报废 滑轮因磨损使轮槽底部直径减小量达钢丝绳直径的50％，是否予以报废 滑轮有其他损害钢丝绳的缺陷，是否予以报废 3 吊钩等取物装置无裂纹、明显变形或磨损超标等缺陷，紧固装置完好 起重机械是否不使用铸造的吊钩， 是否不用冲击韧性低的材料制作。 吊钩表面是否光洁，无剥裂、锐角、毛刺等缺陷，如有缺陷或已磨损均不许补焊。 吊钩是否转动灵活， 固定螺母的定位螺栓、开口销等是否紧固完好。 在钢丝绳易脱钩的工作环境中使用的吊钩，是否有防脱钩的保险装置。 吊钩等取物装置是否无裂纹、明显变形或磨损超标等缺陷。 吊钩裂纹，特别是吊钩下部的危险断面和钩尾螺纹部分的退刀槽断面，如有裂纹是否报废。 吊钩危险断面的高度磨损量达原尺寸的10％，是否予以报废 开口度比原尺寸增加15％。是否予以报废 ． 扭转变形超过10°，是否予以报废 危险断面或吊钩颈部产生塑性变形，是否予以报废 板钩衬套磨损达原尺寸的50％，是否报废衬套； 心轴磨损达原尺寸的5％时，是否报废心轴。 4 制动器工作可靠，连接件无超标使用，安装与制动力矩符合要求 各类驱动装置是否均达到原设计的功能 通往制动器杠杆系统的“空行程”是否不超过电磁铁额定行程的10％。 制动器松开时，制动闸瓦与制动轮各处间隙是否基本相等 制动带最大开度(单侧)是否≤lmm。 制动带磨擦垫片(闸皮)与制动轮的实际接触面积，是否大于理论接触面积的70％。 制动器各活动销轴是否转动灵活，无退位、卡位、锈死等现象 开口销是否齐全。 制动器小轴或心轴表面是否淬火，不许用普通螺栓代替； 制动瓦磨擦垫片和制动轮表面是否没有有油污或其他缺陷。 制动器的杠杆、拉杆、制动臂或套板有裂纹，是否报废 弹簧出现塑性变形或断裂，是否报废 制动带摩擦片厚度已磨损达原厚度的50％，铆钉头埋头深度＜摩擦片厚度的50％，是否报废 销轴或轴孔磨损达原直径的5％，是否报废 制动轮裂纹，是否报废 制动轮轮面凸凹不平≥1．5mm，是否重新车光； 当起升、变幅机构制动轮轮缘厚度磨损达原厚度的40％，其他机构制动轮轮缘磨损达原厚度的50％时，是否报废制动轮。 ’ 凡吊运炽热金属、易燃易爆危险品或发生溜钩现象可能造成重大危险或损失的起重机，起升机构是否装设两套制动器。 单或双制动器的起升机构，每套制动器是否可靠制动住1.25倍的额定负荷。 5 各类行程限位、限量开关与联锁保护装置完好可靠 卷扬限制器是否保护当吊具起升到极限位置(距起重机构架)时自动切断电源； 一般电动葫芦吊车的极限间距是否＞0．3m 双梁起重机是否＞0．5m。 新安装的起重机是否增设下极限限位器 是否保证吊具下降到