《汽车用结构钢及零件热处理质量及检验标准应用》汽.pptVIP

氮化层表面硬度 渗氮层的表面硬度一般不作规定，如有特殊要求可在图纸中标注，推荐值为≥600HV0.3。（化合物层太浅，数据稳定性较差。） 标注方法 渗氮处理 表面硬度：≥600 HV0.3 一汽技术中心 RD CENTER 培训 * 汽车用结构钢及零件热处理质量及检验标 准 应 用 2009、9 与国际接轨，支撑产品开发。 支撑公司资源平台的建立。 大众“VW-TL标准” 克莱斯勒“MS标准” 马自达“MES标准” 丰田“TSG标准” 1、引言 汽车金属材料标准系统 汽 车 用 结 构 钢 标 准 汽车零部件热处理质量控制标准 汽 车 用 钢 板 材 料 标 准 汽 车 用 铸 铁 及 铸 钢 标 准 汽车用有色 金 属 材 料 标 准 汽 车 用 结 构 钢 标 准 汽车用结构钢导则 碳素结构钢技术条件 调质钢技术条件 渗碳钢技术条件 冷锻钢技术条件 非调质钢技术条件 弹簧钢技术条件 易切钢技术条件 气阀钢技术条件 汽车用无缝钢管技术条件 汽车用有缝钢管技术条件 汽车用结构钢导则 碳素结构钢技术条件 碳素结构钢技术条件 普通碳素结构钢 碳素结构钢技术条件 优质碳素结构钢 冷锻钢技术条件 冷锻钢技术条件 合金钢 冷锻钢技术条件 优质碳素钢 渗碳钢技术条件 渗碳钢技术条件 Cr 系列 渗碳钢技术条件 Mn