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ATC、ATP、ATO系统详细介绍.pdf

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一、系统总体构成 地铁2 号线正线信号系统采用基于无线通信的具有完整ATC 功能的列车控制系 统(CBTC ),同时还提供了连续式ATP 功能丧失情况下的点式 ATP 列车超速防护系 统。包括列车自动防护 ATP 、列车自动运行 ATO 、列车自动监控 ATS 、正线计算机 联锁CBI 四个子系统构成。 信号系统框图 信号系统由下列主要的子系统和设备组成: 1. 中央列车自动监控子系统(ATS ) 列车自动监控子系统设备负责执行各种功能,如确认、跟踪和显示列车等,它有 人工和自动进路设置

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