如何读懂A320的载荷报告单.docxVIP

实际飞行运行中，我们经常打印A320载荷单用来评估我们的着陆情况， 用来提升我们的着 陆水平，如何完全读懂 A320的载荷单呢？ 以下是一份A320的载荷报告单，Parker分为四部分来一一详解。 阳20 LOAD REPORT 15? A/C ID DATE UTC FROM 10 FLT CC B - 89^2 OCT27 Q9S3CM OQOQ Cl PH CNT 匚 ODE L^ED STATUS APU 10 GOCOO 1000 07 0000 l OOOO 67 1 TAT ALT CAS C￡ 0250 00043 —- MN GW CIG DMtl/5^ - C1LEA4 ESM EHRS AP FLAP SLAJ EC 643744 02573 00 0000 0000 EE 643755 02573 00 0000 0000 LIMIT EXCEEDANCE AND SPOILER EXT SUMMARY MAX LIM COUMS fl WO 000 tKX) 000 000 REASON: VALUES AT 1 SEC BffORE LAMD/EVfNT RALT RALR PTCH PKR ROLL ROLR YAW SL 0001 -036 0067 M13 0006 0005 -00； VALUES AT LAND/EVENT S2 ?002 -O25 0075 -003 004 -013 OKI MWfJIN 1 SEC TO 3 SEC INTERVAL VRTA LOMA LATA 53 54 0130 [XX)7 000$ 0072 -005 -001 VALUES AT 1 SEC BFFORF EJOUNCFD RAIT RAIR PTCH PTCR ROLL RQLR YAW T1 QOCO OOOQ 0000 0000 0000 0000 0000 VALUES AT ROUM匚[D T2 0000 □ooo 0000 oooo QOtJO 0000 oaoo MAK/MIN 1 SEC TO 3 SEC INTERVAL VRTA LONA LATA 0000 DODO 0000 0000 DODO 0000 、载荷单的报头文件 AJ20 LOAD REPORT C 张 A/C iD DATE UTC FftOM TO FU CC 6 G832 OCT27 Q9S304 0000 Ci Ph CNT CODC LECD SWUS AP-U 10 00000 1000 07 0000 1 0000 S7 1 TAI ALT MN GW G DMU/VJ CE 0230 OOM 3 -- C31EA4 AC ID : 飞机注册号 DATE : 日期 UTC : 协调世界时 FROM TO :来自和去往的城市，四字代码 FLT : 航班号码 PH : DMU的飞行阶段（共10个阶段） CNT : 报告计数器和上一个报告单号 CODE : 生成此报告的代码 1000 : 机组自主打印 4100 : 过大的无线电下降率，且无线电下降率 -9英尺每秒 4400 : 载荷超标，2.6G 4500 : 接地弹跳，一次接地载荷超标， 2.6G，或接地弹跳，二次接地载荷超 标，2.6G 5100 : 空中载何超标， 2.5G，若襟翼 0.5度 5200 : 空中载何超标， -1.0G，若襟翼0.5度 5300 : 空中载何超标， 2.0G，若襟翼=0.5度，或空中载荷超标， 0.0G，若 襟翼=0.5度 （5XXX :主要是颠簸时载荷超标） 4800 : 落地超重，总重 最大落地重量（着陆时）且无线电高度表下降率 -6英尺 每秒 4900 : 落地超重，总重 最大落地重量（着陆时）且载荷 1.7G 5400 : 特殊 BLEED STATUS :弓 I气状态 APU : APU弓I气阀门状态 : APU引气阀门状态打开 TAT :总空温 ALT :标准大气高度 CAS :计算空速 Computed airspeed （机组自主打印可能没有此数据） MN :马赫数（机组自主打印可能没有此数据） GW :全重（机组自主打印可能没有此数据） CG :重心（机组自主打印可能没有此数据） DMU/SW : DMU识别代码 C31EA4 : 第一位（C）:发动机型号，C=CFM , I = IAE 第二位（3）:发动机版本 第三位（1）:硬件版本 第四到第六位（EA4 ）:软件版本 、发动机与自驾和襟缝翼 ESN EHRS AP FLAP SLAT ￡C 6曲 02573 00 0000 0000 EL M3745 02^73 00 0000 OOM UMhT EXCEEOAMCE AND S