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轮式装载机驱动桥轮辋螺栓紧力矩的确定 2004-11-11 轮式装载机驱动桥轮辋螺栓紧力矩的确定 摘要：轮式装载机工作时，驱动桥轮辋螺栓会承受数值较大的横向变载荷。本文以ＬＷ５２０Ｆ装 载机为例，在对轮辋栓承受最大载荷工况下进行受力分析的基础上，确定出轮辋螺栓拧紧力矩的正 确范围，并在实践中得到了验证。 关键词：轮式装载机 轮辋螺栓 拧紧力矩 轮胎—轮辋总成是轮式装载机的主要行走部件，其功用是支承整机重量；缓和由路面传来的冲击力； 通过轮胎与路面间存在的附着力来产生驱动力和制动力等。而所有这些则是通过将总成与驱动桥联 在一起的轮辋螺栓来实现的。其联接结构如图１所示，由轮辋螺栓的夹紧力在驱动桥与轮辋贴合面 间所产生的磨擦力必须大于总成在各种工况下所承受的负荷，否则，贴合面就会产生相对滑动，螺 栓将受剪而破坏。为了得到所需磨擦力，轮辋螺栓就应具有足够的预紧力；但如预紧力过大，会导 致联接过载甚至拉断螺栓。由于承受冲击、振动等各种变载荷的作用，且数值较大，故此处的预紧 一直是装载机上控制关键点之一。 本文以ＬＷ５２０Ｆ装载机为例，在分析轮辋螺栓所需承受最大载荷的基础上，计算出其拧紧力矩 的正确范围。（此结果在实践上已得到验证）此方法也适用于其他工程机械轮辋螺栓拧紧力矩的计 算。 １、通过轮胎—轮辋总成处最大载荷时的受力分析，计算所需最小拧紧力矩 笔