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第七节 桥涵护岸工程施工方案 本标段桥梁位于3号路、5号路跨牧马山干渠；3号路、5号路桥长均为16米（1跨16米），C40后张法预应力砼箱梁，C30砼机械成孔灌注桩基础。首先根据桥梁的平面位置施工实际情况，先施工围堰，完成主桥部分，再施工其余附属部分。尽量安排实行平行流水作业，部分交叉进行的方法，在保证质量的前提下工程全面展开施工。 一、施工顺序 工程施工顺序：测量放线——围堰施工——基础施工——下部结构施工——上部结构施工——桥面及附属工程施工——收尾 二、测量放线 测量仪器先进行标定和检效达到要求后方能投入使用。进场后，立即进行交点桩位、转角桩和其它节点桩位的现场交底，做好定位桩控制，绘出导线点控制网，以便施工放样时用。勘测院提供的永久水准点和必须经过二次以上复核，并沿线引测临时水准点，并和相邻标段进行校对。报相关单位备验。施工中经常进行校对，所设水准点必须经过二次以上复核，报监理工程师审批后使用。对施工图中路基横断面进行复核，并将复核结果报监理工程师审批。 三、围堰施工 根据现场踏勘情况，海滨堰中水流较小，采用草袋围堰进行引导，施工前先准确确定基础施工位置，然后根据水流深度计算围堰高度，围堰高度高出流水面0.5米后，即可填筑黏土心墙。 围堰施工要点：1、先清除堰底河床上的杂物、树根、石块等，以减少渗漏，自上游开始填筑至下游合拢。2、围堰填筑时不要直接向水中倒土，应将土倒在已出水面的堰头上，顺坡送入水中，以免离析，造成渗漏。水面上的填土要分层夯实。 四、桩基础施工 （一）钻孔灌注桩施工 根据设计要求，桩基成孔采用机械冲击成孔、水下灌注混凝土成桩法。 （1）工艺流程 场地平整→桩位放样→制备护壁泥浆→护筒埋设→机械就位→复验桩位→冲孔→成孔至设计高程→提钻→清孔→桩底检查→钢筋笼隐检→吊放钢筋笼→下导管→水下灌注混凝土并回收护壁泥浆→拔除护筒 （2）施工方法 ①场地平整 将桥区进行清理、整平，保证桩基施工机械进场。特别是在场地位置狭小时，必须提前做好场地清理和交通疏导、围挡等工作。 ②桩位放线 用全站仪测放出桥墩、桥台桩基的中心线位置。用三角网复测无误后，然后平行于桥位中心线的前后方向和横向两侧设置十字控制桩，同时做好控制桩的保护工作，防止施工期间被扰动。 ③护筒埋设、机械就位 护筒均采用6-8mm厚钢板制成，直径比桩径大150～200mm，护筒埋深2m，上设矩形进浆口。护筒中心应与桩中心重合，平面误差不超过50mm，竖直线倾斜不大于1%，其顶部应高出地面300mm，护筒外侧用粘土填实。钻机就位后应保持机身平稳，钻头几何中心对位允许偏差3cm以内。 ④制备泥浆 泥浆采用粘土配制。粘土要求塑性指数IP大于25，粒径d小于0.005mm的粘粒含量大于50%。若土质性能较差时，可掺加纯碱（Na2CO3）来提高泥浆性能指标。掺入量为孔中泥浆的0.1%?0.4%。 ⑤冲孔 在一切准备就绪后，机械循环冲孔，同时保证泥浆面始终不低于护筒顶0.4m。当穿越流沙层时控制进尺，适当增大泥浆比重，以防止扩孔、塌孔。每钻进2m或在岩层变化处取钻渣样品，查明地质类别并如实记录，直至设计孔深，成孔孔深须比设计深10cm左右。 ⑥成孔质量检查 A孔深用测绳检验，深度不小于设计要求。同时用沉渣盒检测沉渣厚度，控制沉渣厚度符合规范要求。 B垂直度与孔径检查采用与桩径相同的钢筋笼孔规，孔规长度为孔径的2～3倍，以孔规能顺利下至孔底为合格。 ⑦清孔 钻孔达到图纸规定深度，且成孔质量符合要求后，应立即进行清孔。清孔时，孔内水位应保持在地下水位以上1.5～2m，以防止钻孔的任何塌陷。换浆法清孔后的泥浆指标应符合下列规定：相对密度1.05～1.2t/m3，粘度17～20s，含砂率小于4%，清孔后孔底沉渣不得大于50mm，不得用加深孔底的方法来代替清孔。 ⑧钢筋笼加工、运输与吊放 A钢筋笼采用现场加工制作。 B钢筋主筋采用搭接焊，接头相互错开。钢筋笼主筋与加强箍筋间采用点焊，主筋与螺旋箍筋间采用20#火烧丝绑扎连接。考虑现场施工便利，钢筋笼一段加工、吊装。 C钢筋笼自上而下以4m间距设环形混凝土垫块，为保证笼顶标高正确，笼顶设吊环，并按桩的标号挂牌。钢筋笼加工完毕，报请设计及监理验收，合格后方可使用。 D采用汽车吊下放钢筋笼，起吊过程中，不得使笼产生不可恢复的变形，下笼时，人工轻轻扶持，对准孔位，垂直下放，避免碰撞孔壁。由测量人员严格控制笼顶标高，达到设计标高后固定吊杠，防止下沉或灌注水下混凝土时上浮。 ⑨混凝土灌注 A混凝土灌注工序与清孔、下笼工序必须紧密衔接，清孔、吊放钢筋笼后及时灌注混凝土。根据桩径、桩长和混凝土灌注量合理选择导管和起吊运输设备，准备好足量的混凝土，并及时测量孔底沉渣厚度，不合格者重新清孔。 B导管接头必须安装严密，确保密封良好。用吊车将