纵列式车站布置图.ppt

中穿式正线车站示意图 * * 第三十一页，编辑于星期六：八点 五十八分。 一侧式和外包式车站示意图 * * 第三十二页，编辑于星期六：八点 五十八分。 2.3.4.2 车场位置 各个车场在车站中的相互位置应使得运输作业流程顺畅，减少交叉干扰. 对于横列式企业编组站来说，车场位置主要决定于企业内部的总平面布置，以及车站设备的布置，并有利于车站未来的发展. * * 第三十三页，编辑于星期六：八点 五十八分。 2.3.5 站型的选择 2.3.5.1 横列式与纵列式车站的比较 横列式的优点：布置紧凑，站坪长度短，占地少，设备集中，投资省，管理方便，车站定员少. 纵列式的优点：作业交叉干扰较横列式少，折角运输少，能适应大运量. * * 第三十四页，编辑于星期六：八点 五十八分。 应与车站的运输量相适应 2 应与企业内部生产流程相适应 3 注意地形、地物、工程地质的影响 4 少占地、少占好地 5 与企业总平面的布置形式相配合 1 2.3.5 站型的选择 2.3.5.2 选择站型应考虑的主要因素 减少投资和运营费 6 第三十五页，编辑于星期六：八点 五十八分。 2.4 限界及相邻线路中心线的距离 * * 第三十六页，编辑于星期六：八点 五十八分。 2.4.1 限界 为了确保行车的安全，凡接近线路的各种建筑物及设备，必须与线路保持一定的距离。同时，对于在线路上运行的机车车辆的横断面尺寸，也有一定的规定。这些规定叫做限界. 限界最常用的是机车车辆限界和建筑接近限界. * * 第三十七页，编辑于星期六：八点 五十八分。 2.4.2 线路中心线至主要建筑物设备的距离 站内各种用途线路的两旁，一般都设有相应的建筑物和设备。这些建筑物和设备的设置位置必须保证行车及人身安全和不影响办理规定的作业，故其位置应根据建筑接近限界和机车车辆限界以及其他有关因素. * * 第三十八页，编辑于星期六：八点 五十八分。 西安建筑科技大学 Xi’an University of Architecture Technology 工业铁路站场及枢纽 * * 第一页，编辑于星期六：八点 五十八分。 工业铁路站场型及站场设计方法 车站设备数量及通行能力计算 道岔的种类和特点 工业铁路线路连接及计算 车站调车设备 接轨站、港口车站、工厂编组站及其它车站（线）布置 内容简介 第二页，编辑于星期六：八点 五十八分。 计算机辅助站场设计 站坪和站线的平、纵断面及站场路基、排水 铁路枢纽总体规划、布置 内容简介 * * 第三页，编辑于星期六：八点 五十八分。 第2章 车站线路与车站布置图 * * 第四页，编辑于星期六：八点 五十八分。 货物运转 设备 货物 业务设备 信号、通讯、 闭塞设备 客运业务 及转运设备 机务设备 车辆 检修设备 房屋建筑 2.1 车站主要设备 第五页，编辑于星期六：八点 五十八分。 2.2 车站的分类 * * 第六页，编辑于星期六：八点 五十八分。 2.2.1 车站的作用和任务 * * 第七页，编辑于星期六：八点 五十八分。 车站的任务 1 2 3 编制日常作业计划，办理货运手续，组织装卸车 4 不间断接发车、及时进行解体、编组和取送车作业 5 连接企业内各道生产工序，通过运输调节生产不平衡 6 供应原燃料、运出成品、半成品 7 其他运输任务 企业内部各车间改扩建、大修等设备运输 保证行车和调车的安全 第八页，编辑于星期六：八点 五十八分。 接轨站 企业编组站 码头站 企业专业车站 码头站 2.2.2.1 工业车站的分类 2.2.2 车站的分类 第九页，编辑于星期六：八点 五十八分。 中间站 区段站 编组站 客运站 货运站 2.2.2.2 路网铁路车站分类 第十页，编辑于星期六：八点 五十八分。 2.3 车站线路的种类及站型 * * 第十一页，编辑于星期六：八点 五十八分。 车站线路 正线 调车线和 牵出线 到发线 机车走行线 交接线 机车整备线 其他线 轨道衡线 备用车停留线 （存车线） 货物装卸线 2.3.1 车站线路的种类 第十二页，编辑于星期六：八点 五十八分。 车站线路详图 * * 第十三页，编辑于星期六：八点 五十八分。 2.3.2 车场 定义：将办理同一种作业的线路两端用梯线连接起来，便成为车场. 按形状可分为梯形车场、异腰梯形车场、平行四边形车场及梭形车场. * * 第十四页，编辑于星期六：八点 五十八分。 梯形车场 * * 第十五页，编辑于星期六：八点 五十八分。 平行四边形车场及梭形车场 * * 第十六页，编辑于星期六：八点 五十八分。 混合式 纵列式 2.3.3 站型 站型的 三种形式 横列式 * * 第十七页，编辑