《桥涵施工技术》教学课件—3.7扩大基础与桩基础施工.pptVIP

三、灌注水下混凝土的规定和注意事项 1.水下混凝土的灌注时间不得超过首批混凝土的初凝时间。 2. 混凝土拌和物运至灌注地点时，应检查其均匀性和坍落度等，不符合要求时，不得使用。防止因混凝土离析、石子超径等造成卡管。 3.首批混凝土灌入孔后，立即测探孔内混凝土面高度，计算出导管埋置深度，若符合要求，即可正常灌注。如发现导管内大量进水，表明出现灌注事故，应按事故进行处理。 4.灌注开始后，应连续地进行，严禁中途停工。 5.在灌注过程中，应保持孔内的水头高度；导管的埋置深度宜控制在2～6m，并应随时测探桩孔内混凝土面的位置，及时调整导管埋深，正确指挥导管的提升和拆除。 6.为防止钢筋骨架上浮，当灌注的混凝土顶面距钢筋骨架底部1m左右时，宜降低灌注速度；混凝土顶面上升到骨架底口4m以上时，宜提升导管，使其底口高于骨架底部2m以上后再恢复正常灌注速度。 7.灌注将近结束时，应采取措施保持导管内的混凝土压力，避免桩顶泥浆密度过大而产生泥团致使混凝土灌注不顺利或桩顶混凝土不密实、松散等现象。 为确保桩顶混凝土质量，灌注的桩顶高程应比设计高出0.5～1.0m，超灌部分在承台施工前或接桩前必须凿除，桩头应无松散层。 8.混凝土灌注过程中，宜不断抖动导管，以防止因混凝土与导管的摩阻力过大或因混凝土顶面测量不准确、不及时而使导管埋置过深而造成埋管事故。 9.导管连接确保牢固或在导管底部两侧挂钢丝绳等措施，防止导管在接口处拔断或进水事故。 四、水下混凝土灌注过程中常见事故处理 灌注水下混凝土是成桩的关键性工序，由于桩深常达到四、五十米甚至上百米，又是水下灌注，不可预见性较多，常出现事故，导致混凝土桩不完整或出现夹层（也称断桩）、不密实等现象，因此灌注过程中应分工明确、密切配合，统一指挥，做到快速、连续施工，防止发生质量事故。应提前做出事故处理预案，出现事故时，应迅速采取相应措施，及时补救。 混凝土灌注过程中的事故主要有导管进水、埋管、卡管、塌孔、钢筋笼上浮等。 首批混凝土储量不足，或储量已够，但导管底口距孔底间距过大；导管接头不严或导管提升过猛或测深出错致使导管底口高出混凝土面；混凝土离析、超粒径、塌落度损失等原因造成的卡管（混凝土在导管中下不去）。导管埋入混凝土过深，或导管外混凝土已初凝使导管与混凝土间摩阻力过大，或因提管过猛将导管拉断而造成的埋管。还有混凝土灌注过程中的塌孔、钢筋笼上浮、短桩，机械设备或混凝土运输中出现故障而导致混凝土无法继续灌注。以上这些事故，应及时采取适当措施进行处理。 混凝土无法继续灌注或继续灌注会影响桩的质量时，常采用的处理方法有： 1.重新灌注混凝土 若混凝土灌注数量不多，则可提出钢筋笼、拔出导管，再次安装钻机成孔，重新灌注混凝土。 2.下钢护筒、抽浆，按空气中灌注混凝土的方法灌桩 制作略小于孔径的具有一定厚度的钢护筒，下沉到事故处以下，抽出孔内泥浆、凿除表面松弱层，按空气中灌注混凝土的方法继续灌注，边灌边拔出护筒。 3.换新导管灌注混凝土 拔出原导管，若不能拔出导管，可插入一直径稍小的护筒至已灌混凝土中，用吸泥机吸出混凝土表面泥渣，派潜水工下至混凝土表面，在水下将导管在混凝土表面处切断，拔出小护筒，重新下导管灌注。新导管用混凝土封口，插入原灌拌和物内2m深以上，按灌注首批混凝土的方法重新灌注，灌注结束后，此桩应以补强。 4.设扁担桩 弃掉此桩，重新在该桩位两侧设两个短桩，上设承台，以代替原桩。此法属设计变更，应按程序由设计院出变更图纸。 五、挖孔灌注桩 挖孔灌注桩(以下简称挖孔桩)是采用人工或适当的爆破，配合简单机具设备下井挖掘成孔，然后安装钢筋笼，灌注混凝土成桩。 1.挖孔桩的适用范围 在无地下水或有少量地下水，且较密实的土层或风化岩层中，或无法采用机械成孔或机械成孔非常困难且水文、地质条件允许的地区，可采用人工挖开施工。 2.人工挖孔施工安全 （1）施工前应制订专项安全技术方案并应对作业人员进行按技术交底。 （2）挖孔作业前，应详细了解地质、地下水文等情况，不得盲目施工。 （3）桩孔内的作业人员必须戴安全帽、系安全带、安全绳必须系在孔口。 （4）桩孔内应设防水带罩灯泡照明，电压应为安全电压、电缆应防水绝缘，并应设置漏电保护器。 （5）挖孔作业时，应始终保持孔内空气质量符合标准要求。孔深大于10m时，必须采取机械强制通风措施。 （6）桩孔内遇岩石需爆破作业时，应进行爆破的专门设计，且宜采用浅眼松动爆破法，并应严格控制炸药用量。 、 任务4 下放钢筋笼和导管 【任务相关理论】 一、钢筋骨架（笼）制作 钢筋骨架（笼）应根据设计图纸要求，按吊装和钢筋单根定长确定下料长度, 骨架的焊接拼装采用在场内坚固的工作台上进行。 钢筋骨架（笼）的制作要满足下列要求： (1) 钢筋接头的布置与连接质