新建沪渝蓉沿江高铁上海至南京至合肥段先期开工工程殷庄站改建工程及启东机务折返段客整所还建工程环境影响报告表.docxVIP

新建沪渝蓉沿江高铁上海至南京至合肥段先期开工工程殷庄站改建工程及启东机务折返段客整所还建工程环境影响报告表.docx

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PAGE PAGE 100 一、建设项目基本情况 建设项目名称 新建沪渝蓉沿江高铁上海至南京至合肥段先期开工工程殷庄站改建工程及启东机务折返段客整所还建工程 项目代码 2020-000052-53-01-013681 建设单位联系人 联系方式 建设地点 南京市六合区、江北新区及南通市启东市境内 地理坐标 殷庄站(118 度 45 分 30.390 秒, 32 度 17 分 36.842 秒) 启东机务折返段及客整所(121 度 37 分 30.567 秒, 31 度 51 分 53.996 秒) 建设项目行业类别 133“改建铁路”中的“其他” 用地面积(m2)/长度(km) 562800m2/6.456km(含乙烯专用线、殷庄站改造线、启东工 区走行线及工区线、启东站出入段线) 建设性质 □新建(迁建) ? 改建 □扩建 □技术改造 建设项目申报情形 ? 首次申报项目 □不予批准后再次申报项目 □超五年重新审核项目 □重大变动重新报批项目 项目审批 (核准/备案)部门 (选填) 国家发展和改革委员会 项目审批(核准/ 备案)文号(选填) 2020-000052-53-01-013681 总投资(亿元) 13.44 环保投资(万元) 1842 环保投资占比(%) 1.4 施工工期 18 个月 是否开工建设 ? 否 □是 专项评价设置情况 根据《建设项目环境影响报告表编制技术指南》(生态影响类) (试行)和《建设项目环境影响报告表编制技术指南》(污染影响类) (试行),本项目殷庄站改建工程属于生态影响类,启东机务折返段客整所还建工程为铁路维修保障等配套工程,属于污染影响类。同时涉及污染和生态影响的建设项目,填写《建设项目环境影响报告表(生态 影响类)》。 根据《建设项目环境影响报告表编制技术指南》(生态影响类) (试行)表1,本项目包含铁路专用线工程,沿线涉及居住、文教等环境敏感区。因此,编制了噪声专项评价报告。 规划情况 (1)2016年7月,国家发改委、交通运输部、中国铁路总公司印发了《中长期铁路网规划》,批复文号:发改基础〔2016〕1536号。 (2)2020年5月,国家发展改革委、交通运输部印发了《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》, 批复文号: 发改基础 〔2020〕529号; (3)2021年9月,省政府批复《江苏省“十四五”铁路发展暨中长期路网布局规划》,批复文号:苏政办发〔2021〕76号。 规划环境影响评价情况 无 规划及规划环境影响评价符合性分析 1、与中长期铁路网规划的符合性分析 根据2016年7月批复的《中长期铁路网规划》,我国将建设以“八纵八横”主通道为骨架、区域连接线衔接、城际铁路补充的高速铁路网。其中沪渝蓉高铁是“八纵八横”中“八横”之一,上海~南京~合肥~武汉~重庆~成都高速通道,连接华东、华中、西南地区,贯通长三角、长江中游、成渝等城市群。沪渝蓉高铁上海至南京至合肥段也是沿海通道与京沪辅助通道的组成元素,具有重要的路网作用。 本项目为新建沪渝蓉沿江高铁上海至南京至合肥段先期开工工程, 属于沪渝蓉高铁的工程组成部分, 工程建设符合《中长期铁路网规划》。 沪渝蓉高铁上海至南京至合肥段 图 1.1-1 沪渝蓉高铁上海至南京至合肥段与中长期铁路网规划关系图2、与江苏省“十四五”铁路发展暨中长期路网布局规划的符合性分析 根据江苏省“十四五”铁路发展规划,以强化战略支撑为重点,把握多层次运输需求,统筹干线铁路、城际铁路、市域(郊)铁路规划布局,打造多网融合、跨江协同、内畅外通、衔接高效的铁路网。干线铁路坚持高普并举、骨干贯通、主辅统筹,形成“六纵六横”高速铁路网,其中“六横”通道中沿江通道就包括规划建设沪渝蓉沿江高铁上海经南京至合肥段,本项目为新建沪渝蓉沿江高铁上海至南京至合肥段先期开工工程,符合江苏省“十四五”铁路发展暨中长期路网布局规划相 关要求。 沪渝蓉高铁上海至南京至合肥段 图 1.1-2 沪渝蓉高铁上海至南京至合肥段与江苏省“十四五” 铁路发展暨中长期路网布局规划关系图 其他符合性分析 1、与“三线一单”的符合性分析 根据《南京市“三线一单”生态环境分区管控实施方案》、《南通市“三线一单”生态环境分区管控实施方案》,本项目殷庄站改建工程位于南京市六合区、江北新区,启东机务折返段及客整所位于启东市境内,均位于一般管控单元,本项目符合空间布局约束、污染物排放管控、环境风险防控、资源开发效率要求。 启东机务折返段及客整所 图 1.1-3 本项目与南通市环境管控单元位置关系图 生态保护红线 根据《江苏省国家级生态保护红线规划》,本项目不涉及国家级生态保护红线,启东机务折返段及客整所距离启东市饮用水水源保护区国家级生态保护红线最近约 2400m。项目未在生态保护红线范围内设置大临工程,项

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张来法,1962年生人,山东农业大学农业教育本科学历,嘉祥县农业局农业经济发展中心高级农艺师。济宁市十大科技精英、市百名优秀科技特派员、县专业技术拔尖人才、县招商引资先进个人称号。共获市级以上农业科技成果15项,核心期刊发表科技论文46篇。

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