沉箱重力式码头课程设计计算书.docx

目录 第一章 设计资料 3 第二章 码头标准断面设计 5 第三章 沉箱设计 11 第四章 作用标准值分类及计算 15 第一章设计资料 (一) 自然条件 潮位： 极端高水位：+6.5m；设计高水位：+5.3m；极端低水位：-1.1m； 设计低水位：+1.2m；施工水位：+2.5m。 波浪： 拟建码头所在水域有掩护，码头前波高小于1 米（不考虑波浪力作用）。 气象条件： 码头所在地区常风主要为北向，其次为东南向；强风向（7 级以上大风）主要为北~北北西向，其次为南南东~东南向。 图一 地质资料 标高 标高 土质 柱状图 指标 γ =15.3kN/m3 m 海底至-7.9m 淤泥 ~~~~~~~ φ =12.8o 固 ~~~~ C =0 固 γ =19.4kN/m3 m -7.9m 以下 亚粘土 φ =25o 固 C =25kpa 固 (二) 码头前沿设计高程： 对于有掩护码头的顶标高，按照两种标准计算： 基本标准：码头顶标高=设计高水位+超高值（1.0~1.5m）=5.30+（1.0~1.5）=6.30~6.80m 复核标准：码头顶标高=极端高水位+超高值（0~0.5m）=6.50+（0~0.5）=6.50~7.00m 材料名称 材料名称 重度γ（kN/m3） 摩擦角φ（度） 水上 水下 水上 水下 混凝土 23~24 13~14 / / 钢筋混凝 24~25 14~15 / / 土 块石 17 10 45 45 渣石 18 10 29 29 表 1 (五) 使用荷载： 堆货荷载： 前沿 q1=20kpa；前方堆场 q2=30kpa。 门机荷载： 按《港口工程荷载规》附录C 荷载代号 Mh-10 -25 设计。 铁路荷载： 港口通过机车类型为干线机车，按《港口工程荷载规》表7.0.3-2 中的铁路竖向线荷载标准 第二章码头标准断面设计 第一节码头各部分标高 (一) 码头（胸墙）顶标高 对于有掩护码头的顶标高，按照两种标准计算： 基本标准：码头顶标高=设计高水位+超高值（1.0~1.5m）=5.30+（1.0~1.5）=6.30~6.80m 复核标准：码头顶标高=极端高水位+超高值（0~0.5m）=6.50+（0~0.5）=6.50~7.00m 码头顶标高取 6.60m。 (二) 沉箱顶标高 沉箱顶标高=施工水位+（0.3~0.5m）=2.50+（0.3~0.5）=2.80~3.00m 根据地区施工水位，沉箱顶标高取2.90m。 (三) 胸墙底标高 胸墙底标高=沉箱顶标高－（0.3~0.5m）=2.90－（0.3~0.5m）=2.40~2.60m 胸墙底标高取 2.50m。 (四) 码头（沉箱）底标高 码头前沿设计水深 D=T+Z1+Z2+Z3+Z4 4 4Z ——备淤深度（m），取 Z =0.4m 4 4 则：码头前沿设计水深 D=T+Z +Z +Z +Z =8.7+0.6+0+0+0.4=9.7m 1 2 3 4 码头底标高=设计低水位－码头前沿设计水深=1.20－9.7=﹣8.5m 码头底标高取﹣8.50m。 (五) 抛石基床底标高 取抛石基床厚度为 1.5m，则基床底标高=﹣8.50－1.50=﹣10.0m (六) 抛石棱体顶标高 抛石棱体顶标高=沉箱顶标高+（0.5m）=2.90+（0.5）=（3.40m） 抛石棱体顶标高取 3.40m。 (七) 二片石顶标高 抛石棱体顶面和坡面的表层应抛设0.5~0.8m 厚的二片石，取其厚度为0.5m，其上再设置倒滤层。二片石顶标高=3.40+0.5=3.90m。 (八) 倒滤层顶标高 倒滤层采用碎石倒滤层，且不分层，采用级配较好的混合石料石渣，其厚度不得小于0.8m， 取其厚度为 0.8m。 倒滤层顶标高=3.90+0.8=4.70m 箱长度取 16.00m，沉箱安装缝采用 50mm，则泊位的实际长度为 11×16.00+10× 0.05=176.50m。 沉箱长度 沉箱长度取 16.00m。 沉箱高度 沉箱高度=沉箱顶标高－沉箱底标高=2.90－（﹣8.50）=11.40m 沉箱宽度 根据经验取（0.6～0.7）倍码头高度（胸墙顶到沉箱底），即（0.6～0.7）×[6.60－（﹣ 8.50）]=9.06～10.57m，则沉箱宽度取 10.50m。 (二) 细部尺寸 隔墙厚度 隔墙厚度取隔墙间距的 1/25~1/20，且不得小于 0.2m，隔墙厚度取 0.2m。 外壁厚度 外壁厚度由计算确定，且不得小于250mm，在本设计中外壁厚度分 0.3m、0.35m、0.4m 三级，外壁厚度取 0.3m。 底板厚度 底板厚度由计算确定，且不宜小于壁厚，在本设计中底板厚度分 0.4m、0.45m、0.5m、0.55m 沉箱的其他细部尺寸见附图 1。 (三) 沉箱体积和重量 沉箱材料体积和重量计