城市群交通需求特性与综合交通规划.pptVIP

精品课件资料 * 东京都市圈各区域的轨道交通分担率详见下表（2008年） 区域 轨道交通分担率（%） 东京区部 48 东京多摩部 27 横滨市 34 川崎市 34 神奈川 20 埼玉市 26 埼玉南部 21 埼玉北部 12 千叶市 24 千叶西北部 25 千叶西南部 9 千叶东部 5 茨城南部 6 东京都市圈合计 30 东京都市圈不同区域轨道交通分担率一览图 精品课件资料 不同区域的出行方式 东京区部基本形成了中长距离出行依靠轨道、短距离出行依靠步行和自行车的交通出行模式 区部以外城市化程度较高的地区轨道分担率也处于较高水平，如横滨市、川崎市和多摩部轨道全方式分担率分别为34%、34%和27% 都市圈外围区域机动车分担率较高，尤其是距东京区部较远的千叶西南部、千叶东部和茨城南部，机动车分担率占绝对优势，轨道分担率均低于10% 2008年东京都市圈各地区全方式分担率 东京都市圈不同区域交通方式构成 东京以轨道交通为主导实现了绿色高效便捷的综合交通系统 * 精品课件资料 轨道接驳方式中步行分担比例最大；东京都市圈2008年步行接驳分担率高达68%，且呈逐年上升趋势，公交接驳客流逐渐向步行接驳转移 东京都市圈轨道接驳交通分担率 东京都市圈各区域轨道交通站点交通接驳分担率 东京以轨道交通为主导实现了绿色高效便捷的综合交通系统 东京都市圈不同区域接驳交通方式构成 * 精品课件资料