城市轨道交通事故案例分析文稿演示.ppt

案例一：未执行“三确认”造成列车挤岔 1、事故概况 某日，某地铁运营公司一列车在洗车线进行洗车，洗车完毕，司机和副司机未与车辆段信号楼值班员联系，未确认进车辆段信号机，亦未确认道岔，擅自动车（当时速度为15km/h），将车辆段5#交分道岔挤坏。信号楼值班员听到挤岔警示后，立即用电台呼叫司机停车，司机紧急停车，列车在越过5#岔尖轨约30～40m时停稳，造成了挤岔。 7.4 行车事故 * 精品课件资料 2、原因分析 司机、副司机安全意识不强，动车前未确认信号、进路、道岔，又未与车厂信号楼的信号值班员联系，是造成这起事故的主要原因。 当值司机、副司机简化作业程序，未认真执行呼唤应答制度。 * 精品课件资料 3、防范措施 强调“安全第一”的指导思想，各工种密切配合，加强联系。如列车进、出车厂前，司机须与信号值班员联系，确认信号、进路、道岔后方可动车。 司机驾驶中及动车前的呼唤应答不能流于形式，要落到实处。 各级人员继续认真检查、监督规章制度落实情况，保证规章制度得到不折不扣认真执行。 车厂派班员向司机安排作业计划时，同时布置安全注意事项。 * 精品课件资料 精品课件资料 城市轨道交通事故案例分析文稿演示 （优选）城市轨道交通事故案例分析. 案例一：简化作业流程，带电错挂地线 1、事故概况 某天，接触网甲班在车辆段配合机电检修作业，需在A1区两端封挂地线。甲班王某接到电力调度命令后和李某去挂地线，为节省时间，王某、李某各自单独挂一组接地线。王某来到A1区的一端，用验电器验明接触网无电后，立即挂上接地线；此时，在A1区另一端的李某，为贪图方便，经问得知王某已经验明无电后，便直接挂接地线，当李某将地线的上端头往接触线靠近时，立刻听见“砰”的一声响同时出现火光。王某听到响声后立刻跑过来，经现场确认，李某越过了分段绝缘器，将地线错挂到带电的B1区接触网上，造成B1区短路跳闸。 7.1设备事故 * 精品课件资料 2、原因分析 违反安全操作规程，简化作业流程。李某在得知王某验明无电的情况下，自认为接触网已停电，可以节省验电环节，简化了作业流程，将接地线错挂到带电的接触网上，在造成事故，严重违反了安全工作规程。 未执行“一人操作，一人监护”制度。王某、李某两人为贪快省事，各自独自去挂一组接地线，未执行“一人操作，一人监护”制度，违反了《接触网安全工作规程》。 李某走错位置，越过了分段绝缘器，将接地线挂到了带电的接触网上。 案例一：简化作业流程，带电错挂地线 * 精品课件资料 3、防范措施 加强规章制度培训，提高员工安全意识，严禁简化作业流程，严格按停电、验电、封挂地线的流程进行接触网挂地线作业。 接触网挂地线和倒闸操作时，要严格执行“一人操作，一人监护”制度。 全面进行作业安全检查和整顿，严禁违章作业，特别是对习惯性违章行为必须坚决查处。 案例一：简化作业流程，带电错挂地线 * 精品课件资料 1、事故概况 某日，某地铁运营公司一接触网工班在车辆段列检库2、3道进行接触网检修作业，完成作业时已超过检修计划时间，作业负责人王某为了快点送电，早点回去休息，在没有消除“接触网停电作业命令”、没有得到控制中心电力调度员许可倒闸命令、没有监护人、没有确认接地线已撤除的情况下，要求作业组成员李某合上D77隔离开关，从而造成接触网对地短路事故。事故造成接触网两处轻微烧伤，钢轨与接地线接触处表面烧伤，两根接地线线夹烧伤。 案例二：违反操作规程，带接地线合闸造成供电事故 * 精品课件资料 2、原因分析 违章指挥。作业负责人王某简化了接触网检修作业程序，严重违反了《接触网安全工作规程》，在未办理施工检修结束手续、没有撤除接地线、不具备送电条件且没有电调命令的情况下，违章指挥李某合闸送电，造成本事故。 违章操作。作业组成员李某在没有电力调度命令的情况下，对作业负责人王某的违章指挥没有拒绝执行或提出异议，违章合闸送电，造成本事故，违反了《接触网安全工作规程》。 作业组成员李某合闸送电时没有严格执行操作隔离开关时“一人操作，一人监护”制度，没有落实“自控、互控和他控”三控措施。其他作业人员对上述违章行为，未能及时制止。 案例二：违反操作规程，带接地线合闸造成供电事故 * 精品课件资料 3、防范措施 加强班组作业安全和业务学习，提高员工的安全意识和业务技能。 加强《接触网安全工作规程》的培训，规范作业流程，严禁简化作业流程，拒绝违章指挥和强令冒险作业。 作业过程中要严格执行“三控”（自控、互控、他控）规定，防止类似事故发生。 ? 案例二：违反