《汽车桥壳用热轧钢板（征求意见稿）》编制说明.docxVIP

《汽车桥壳用热轧钢板》 标准编制说明 一、任务来源 本文件由中国特钢企业协会提出并归口，冶金工业规划研究院作为标准组织协调单位。根据中国特钢企业协会团体标准化工作委员会团体标准制修订计划，由山东钢铁集团日照有限公司、冶金工业规划研究院等单位共同参与起草，计划于2022年四季度前完成《汽车桥壳用热轧钢板》标准的制定工作。 二、制定本文件的目的和意义 桥壳是汽车行驶系统的主要构件之，在使用过程中，它支承车架及车架以后的各总成重量，同时它保护传动系统中的各部件。在使用方面，桥壳的形状及其结构特点要求钢板强度高，冷弯及拉延成型性好并具有优良的焊接性能。全球广泛使用的钢种及牌号包括日本的 SAPH440、SHP45、GW3300 等，德国的 TL-VW 1114Ti、TL-VW1128、TL-VW1206、TL-VW1490 等桥壳专用产品，国内桥壳生产参照GB/T 33166《汽车桥壳用热轧钢板和钢带》，在该标准发布后，一定程度上解决了我国相关产品成型性能差、废品率高、质量不稳定等问题，满足了我国汽车工业成长期需求。 而随着汽车行业新能源革命的演进和我国汽车行业整体实力的跃升，整车企业对桥壳用钢提出了轻量化、易加工、寿命长等更高要求，现有标准技术指标较宽泛，已不适用于指导工艺改进产品的生产和交付，因此需要制定专用标准，加严技术要求，服务下游客户。 三、标准编制过程 2022年1月，中国特