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2、现象把握与原因分析—— 现象把握 原因分析 光靶频繁丢失，均20次/班 光靶跟踪方式不稳定 皮带频繁断裂，均3根/周 １）有时工人装配无法对正时过度举升，造成支撑全车身而过负荷。 ２）设计负荷能力不足。 电气驱动频繁过负荷，每次停机超过20分。 同上。 定位系统结构不利于装配 装配台轴距和车身装配距离有偏差，造成装配倾斜。 第九十一页，共一百四十二页。 3、改善目标与对策—— 改善目标 对策 光靶基本不丢失 改跟踪光靶为激光跟踪 消灭机械传动系统因过负荷形成的损坏，提高机械传动强度。 改为齿轮传动。 基本消灭电气过负荷现象 １)提高驱动系统设计负荷 ２)增加强制风扇冷却。 ３)过负荷自动停止举升。 定位系统合理，方便装配，减少附加负荷。 修改轴距及浮台浮动范围。 第九十二页，共一百四十二页。 4、效果与预防—— 改善效果 预防措施 光靶稳定，基本不丢光靶 修改《操作规程》对光靶安装的要求。 机械驱动结构损坏消除 修改《点检基准》，定期点检、润滑。 电气系统发热停线消除，过支撑时自动报警并停止举升。 修改《点检基准》，定期点检冷却风扇状态。 装配方便性得到改善 修改《操作规程》，对过度支撑做出约束。 第九十三页，共一百四十二页。 　　发动机及后桥装AGV配线，改善后停台从30分/日左右降低到5分钟/日以内。 第九十四页，共一百四十二页。 　　　提案制度是很多企业很重视而且积极推行的一项群众性自主创新活动。　　通过员工提案，收集广大员工对企业发展、管理文化、生产生活、工艺方法、产品质量、设备技术等广泛范围的建议和好的点子。对有推广价值的提案，组织实施，并给予奖励。这应该成为企业发展的一项长期制度。这项制度将造就企业长期发展的重要生命力引擎之一。 （六）、提案制度与个人激励 1、提案制度 第九十五页，共一百四十二页。 　　　提案制度应该和员工的个人发展规划结合起来。把提案作为基层职工考核的一项重要定额，量化后和员工的业绩评价挂钩。对真正对企业提出比较多的，有价值提案的员工，可以做为给予进行晋级、发放奖金、提供培训、提调岗位等个人发展的优先待遇的重要参考条件，并制度化。对调动职工的主人翁意识，发挥其主观能动性有重要作用。 2、个人激励 第九十六页，共一百四十二页。 四、品质保全 　　品质保全是指分析和把握设备和品质的关系，通过设备保全活动，预防不良品质的发生，改善和提高产品品质的活动。 　　也就是要正确理解设备和品质的关系，通过合理的操作、点检、调整和改善，来控制不良品的产生。　　其目标是：实现设备流出的不良产品为“零”。 （一）、品质保全及其目的 第九十七页，共一百四十二页。 （二）、品质保全的实施步骤 目标确定 第１步 第２步 第３步 条件确定 控制基准值 预知不良 分析原理，找到关联条件。 确认控制量化基准 确定控制目标 建立标准、流程 预防对策 第４步 对不良产生条件进行预知分析 第５步 　　我们可以参照如下步骤开展重要工序的品质保全活动。 第九十八页，共一百四十二页。 1、目标确定：找到和发现问题，确定要控制的品质形成过程。比如前面提到的凸轮轴淬火质量、四轮定位设备对车辆前束和外倾的有效调整等。 2、条件确定：分析设备原理和产品工艺过程，找到影响质量控制目标的所有关联设备条件。 3、控制基准值：以产品合格条件为基础，对关联条件进行量化分析，获得关联条件的量化控制基准，并实施控制。 4、预知不良：对产生质量缺陷的不良潜在条件进行判断，寻找应该长期控制的问题点。 5、预防对策：建立标准、流程，从制度上长期进行控制。 其中，第1步是确认问题，2、3步是解决问题的技术方法，4、5步则是解决问题的管理方法。 第九十九页，共一百四十二页。 1、HQ3车刹车管末端气泡的产生 （三）、品质保全案例解析 　　从品确到量产的车辆,制动系统内的空气残量经测量确认后超标。丰田組立生技基准是0.2cc/台以下。　　因此,问题发生后紧急向FCC进行了説明。虽然从品管完成車検査法中的制动性能/官能测试結果来看，是没有问题的，但从生技角度出发，召集相关人员进行了说明。相关部门对问题进行分析的同时决定临时在工位上排气（11/7～）。在此期间、对此问题花了很长时间进行了调查、最终明白了原因、进行报告的同时决定停止排气。对后续的验证可以提出方法,在会上讨论。 　　HQ3轿车在检测过程中，发现刹车管残留气体超标，下面是当时文件的片段： 第一百页，共一百四十二页。 故障维修模式 第五十九页，共一百四十二页。 探讨设备结构和零部件的损坏规律，制定抑制和减缓劣化的对策。 为此，我们需要： 1）识别自然劣化和强制劣化。 2）研究结构、部件劣化的内在规律。 3）拟订劣化防范对策和计划。 4）制定劣化恢复和防范基准，并