全国高考等级考地理热门经典微专题强化训练98 尼日利亚 带详解.docxVIP

地理微专题训练98 尼日利亚 一、单选题 下图为尼日利亚、墨西哥、尼泊尔、日本等四国城市化水平变化图。完成下面小题。 1．甲、乙、丙、丁分别代表（ ） A．墨西哥、日本、尼日利亚、尼泊尔 B．日本、尼日利亚、尼泊尔、墨西哥 C．墨西哥、尼日利亚、日本、尼泊尔 D．日本、墨西哥、尼日利亚、尼泊尔 2．就区域发展阶段而言，目前（ ） A．甲国正处于不平衡的加速发展状态 B．乙国多数劳动力从事农业生产活动 C．丙国出现一些规模较大的中心城市 D．丁国区域发展的主导力量是高科技 1．D本题考查学生的读图分析能力，结合所学知识尼日利亚、墨西哥、尼泊尔、日本四国中，日本属于发达国家，墨西哥属于发展中国家经济较发达的国家，尼日尼亚和尼泊尔经济较为落后，城市化水平较低，其中日本经济发展水平最高，城市化水平最高，其次为墨西哥，尼泊尔城市化水平最低，据此判断D正确，ABC错误，故选D。 2．C本题考查城市化与工业化、社会发展之间的关系，甲国城市化水平高，且目前出现逆城市化现象，因此目前正处于平衡发展阶段，A错误；乙国城市化水平较高，工业发展速度快，多数劳动力从事工业生产活动，B错误；丙国目前城市化速度快，大量人口向城市迁移，出现一些规模较大的中心城市，C正确；丁国目前城市化水平低，科技力量薄弱，D错误。故选C。 尼日利亚人口超过1亿．经济以农矿业为主．沿海铁路由我国承包建造。右图示意尼日利亚铁路的分布。结合图文材料，回答下列各题． 3．尼日利亚铁路网的建设．最主要的意义是 A．缓解交通压力．完善交通运输网 B．加大基础设施建设．改善国民出行条件 C．加大沿线地区农矿产品的销售，促进经济、文化的发展与交流 D．加快内陆地区脱贫致富．维护国家安定团结 4．从我国运输一批大型工程机械到尼日利亚．最近的海上航线需经 A．麦哲伦海峡 B．苏伊士运河 C．巴拿马运河 D．好望角 3．C由材料可知尼日利亚经济以农矿业为主，因此铁路建设最主要意义是加大沿线地区农矿产品的销售，促进经济、文化的发展与交流，C正确。 4．D 从我国运输机械到尼日利亚最短航线经过马六甲海峡-印度洋-好望角-大西洋，因此需经过好望角，D正确。 尼日利亚经济以农矿业为主，是非洲第一大石油出口国，东亚的中国、日本、韩国等是其主要的原油进口国，下图为尼日利亚。读下图，回答下列各题。 5．尼日利亚原油运输到东亚可能经过( ) A．英吉利海峡、苏伊士运河 B．好望角、马六甲海峡 C．苏伊士运河、霍尔木兹海峡 D．巴拿马运河、直布罗陀海峡 6．尼日利亚北部地区最突出的环境问题是( ) A．草场退化，土地荒漠化 B．森林破坏，水土流失 C．经济发达，污染严重 D．水网稠密，湖泊萎缩 5．B尼日利亚位于西非东南部，从该国运送石油到东亚的最短航线为向非洲南端过好望角，经马六甲海峡，到东亚，故B项正确；英吉利海峡位于欧洲西部，故A项错误；霍尔木兹海峡位于西亚，扼守着波斯湾地区，故C项错误；巴拿马运河位于中美洲地区，故D项错误。 6．A 尼日利亚北部为热带草原带与荒漠带的过度地区，受东北信风的影响，荒漠带向南移动，且当地的过度放牧，过度开垦，过度樵采加剧了荒漠化的程度，故A项正确；北部的地表植被为草地不是森林，故B项错误；尼日利亚属于发展中国家，经济发展水平较低，故C项错误；该国北部地区，河流较少，故D项错误。 尼日利亚(下图)是番茄生产和消费大国,气候和耕地条件非常适合番茄生产。主要产地在北方诸州,一年只能生产一季,因储藏、运输、销售等各环节存在问题,番茄有一半白白烂掉。番茄酱为当地食品及西餐的必备调味品,年需求量达90万吨,由于食品加工业尚处于初级发展阶段,目前当地80%左右的成品番茄酱需从国外进口。据此完成下列各题。 7．推测尼日利亚番茄主产地一年只能生产一季的自然原因 A．旱季气候干旱,降水少 B．水利设施不足,灌溉条件差 C．土壤贫瘠,产量低 D．生长期短,品质差 8．中国某企业准备在尼日利亚建立番茄酱生产基地,将生产、销售零距离一体化,这种生产模式最突出的优点是 A．有利于提高产量 B．有利于占领市场 C．有利于延长产品保质期 D．有利于提升质量 9．近年来,在尼日利亚外汇储备骤降、进口产品价格高、政府鼓励本土制造业发展的大背景下,尼日利亚本土最大的番茄酱厂开始建设。该厂建设最直接的经济意义是 A．减少番茄烂掉带来的经济损失 B．提供就业岗位,解决劳动力就业 C．增强本国番茄酱的市场竞争 D．提高农民番茄种植的积极性 7．A据材料联系全球气候类型分布可知，尼日利亚北方诸州属于热带草原气候，全年炎热，有明显的干湿季，故A选项正确；题中问的是自然原因，B选项是人为原因，故B选项错误；材料中“耕地条件非常适合番茄生产”，表明土壤肥沃，故C选项错误；旱季多晴朗天气，光照充足，番