电力运输管理要点.pptxVIP

会计学;第1页/共40页;分级 电力按外形尺寸和质量可分为四级，按其长、宽、高及质量四个条件之中级别最高的确定。 电力分级标准 ;;前期准备;前期准备;前期准备;前期准备;前期准备;前期准备;前期准备;前期准备;前期准备;前期准备;;组织实施;2、运输买施 2.1启运前的准备 组织或参加相关协调会，与公安、交通、路政、市政、通信，电力、铁路等相关部门商定运输具体实施的细则。 组织运输方案交底，对参与运输人员必须了解运输作业项目的内容、特点和要求，明确施工工艺、质最标准、安全技术措施与工期要求。通过交底，参与运输人员必须做到五个明确，即工作任务明确，运输方式明确，运输作业步骤明确，自身职责明确，安全注意事项明确。 ;组织实施;第18页/共40页;组织实施;电力与载货平台接触处应铺设防滑材料。 根据电力情况选择合适规格的绑扎钢丝绳、手拉葫芦和卸扣，采用合理的方式进行捆扎固定．以避免侧翻和滑移。 绑扎索具应设法避开设备薄弱、易损部位和精加工面，接触部位应以软织物或木板衬垫，防止损伤设备。 有防潮、防振等特殊要求的电力应加装相应的监测仪器，采取相应的防护措施。 铁路运输的电力应遵照铁道部相关规定进行装载加固。 电力装船时应合理配载，并绘制配载图。 装载部位应有足够的承压能力满足装载要求。需人工装卸的，顶升部位还应满足顶升时的强度要求。;组织实施;e）运输车辆过桥涵、铁路道口时，时速不宜超过5km/h．不得急刹或变速，缓缓居中通行； f）沿途穿过空中线缆时应减速行驶，同时应注意保持对电力线路的安全距离，在靠近带电区作业时应加强监护，工作人员的正常活动范围，应按照DL 5009.2-2004规定的标准执行，如有碍安全通行的应由扫障人员采取适当措施后方可通过； g）运输途中适时安排停车检查，着重检查车况及监测仪表数据、设备绑扎情况，发现异常，应及时处理； h）运输途中停车时，应做好车辆防溜措施，在车辆四周设警示标志，并派专人值守； i）夜间行驶，电力运输车辆应做好灯光苦示。 ;内河水路运输工艺及要求 a）船舶应采用安全航速航行，安全航速应当根???能见度、通航密度、船舶操纵性能和风、浪、水流、航路状况、货物特性要求以及周围环境等因素决定； b）航行过程中如遇复杂、拥堵航道或陌生水域，应向引航机构申请引航或护航； c）水路运输宜在白天进行，遇拥堵航道应加强晾望，谨慎驾驶，对动态不明或信号不明的对象来船应及早鸣号预警，防止与其他船舶或障碍物相擦、碰撞； ;组织实施;铁路运输土艺及要求 a）严格遵守铁道部铁运[1991]40号、铁运[1979]1900号标准等对超限货物运输的相关规定； b）按铁路超限货物运输电报和调度命令运行； c）随车押运人员应遵守铁运[1991]40号标准中的《押运人须知》，适时检查设备和装载加固情况，遇异常情况及时上报。 ;组织实施;吊装法卸车（船）要求 a）电力应绑扎牢固，描高处移动的应设溜放绳，起升钢丝绳应保持垂直并与负荷中心对齐，严禁偏拉斜吊； b）起吊前应进行试吊操作，对起重机械作全面细致检夜，确认良好后方可正式起吊； c）吊装时，工作速度应均匀平稳，不得突然制动或没有停稳时作反向行走或回转，落钩时应低速轻放，设备末放稳时严禁松钩； d ）两台及以上起重机抬吊电力，应根据各台起重机的允许起吊重量按比例分配负荷，抬吊过程中各台起重机的起升钢丝绳应始终保持垂直，升降、行走应保持同步，各台起重机所受负荷应在额定起吊重量的80％以内； ;e）在吊装过程中如遇机械故障或有其他异常现象时，应放下设备、停止运转后进行排除，严禁在运转中进行调整或检修，如无法放下设备，必须采取适当的保险措施，除排险人员外，任何人严禁进入危险区； f）却船时，根据船舶吃水动态变化情况，应及时采取调整缆绳或增减压载等措施，防止船舶过度抖跳、缆绳崩断或船舶倾斜； g）起重吊装作业应执行国家标准GB 5082-1985、GB 6067-1985等相关规定。;液压顶推滑移法卸车（船）要求 a）滑道应在大件重心对称位置上选择，滑道间亚不宜小于2m，对于超长物件应考虑设界多组滑道，选作滑道的设各底部应平整，并可足够支承设备贡量； b）钢轨应位于同一平面内，并相互保持平行，同一滑道上两根钢轨受压大致相当，以免产生抽轨现象，采用长度较长的滑道时，应每间隔4m~5m 设一定位卡子，用以固定钢轨间距； c）滑道设置一般要求水平，当滑道较长时，可根据现场情况搭设斜坡滑道，斜度应严格控制在2％以内，并采取防溜措施； ;d）钢轨渭道与混凝土基础、钢梁、钢板货台的接触面间应采取防滑措施； e ）液压千斤顶应段于坚实、平摊的基础上进行顶升； f）液压千斤顶与设备顶点间应采取防滑措施，千斤顶底都与道木间垫专用厚钢板防止道木沉陷； g）设备顶升、下降