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会计学 1 电动汽车讲义 串联式混合动力传动系统 2 2022-6-17 1. 串联混合动力系统的内燃机只连接发电机，不与车辆的机械驱动系统连接，与车辆行驶的速度和负荷无关，故内燃机可以稳定在（低污染、低油耗的）最佳工况下工作； 2. 当内燃机在最佳工况下的功率＞行驶所需功率时，向蓄电池充电； 当内燃机在最佳工况下的功率＜行驶所需功率时，蓄电池放电补充驱动电机所需功率（电力）。 因此，比传统内燃机车辆的排放要低，燃油经济性要好，同时还能延长纯电动车辆的行驶里程。 3.串联式混合动力系统需要大容量的蓄电池，电机和电池体积和重量较大，只适合区域内的短途、低速运输，不适合高速公路工况。 第1页/共6页 并联式混合动力传动系统 3 2022-6-17 奥迪DUO-Ⅲ 混合FF驱动： 其一是1.9L的TDⅠ 4涡轮增压柴油机（额定功率66kw），在发动机和变速器之间有自动控制离合器； 其二是三相永磁同步电机（额定功率21.6kw），通过速比2.3的减速器，与五档变速器相连。电机还可以在车辆制动时回收能量，或由柴油机驱动发电。 奥迪 DUO-Ⅲ传动系统 第2页/共6页 混联式混合动力传动功率流 4 2022-6-17 启动和低速工况：由停车起步到车速≤30km时由电机驱动，纯电动工况； 正常行驶工况：发动机功率通过行星差速轮系，分为两条路线，一条是通过齿圈直接到变速器；另一条是驱动发电机发电，给电池充电或驱动电机； 加速及爬坡工况：此时电机从电池吸取电能，发动机和电机同时驱动车辆，此时车辆在混合模式下工作； 减速及制动工况：踩下制动踏板后，车辆的惯能使齿圈反拖电机轴旋转，电机作为发动机发电，向蓄电池充电，同时产生制动转矩； 电池充电工况：在需要时，发动机可以仅驱动发动机向蓄电池充电。 第3页/共6页 混联式混合动力的复合装置 5 2022-6-17 动力驱动复合装置行星轮系的差动功能，可以使驱动系统同时（或单独）接受两个动力输入（发动机和电动机）。①发动机动力输入到行星架（通过行星轮→内齿圈传递到驱动桥）；②电动机动力输入到内齿圈（传递到驱动桥）。 动力驱动复合装置的行星轮系差动功能。可以使驱动系统同时（或单独）具有两个动力输出（驱动桥和发电机）。①约70%的动力通过内齿圈输出到驱动桥；② 另一部分动力通过太阳轮输出到发电机。 丰田Prius 第4页/共6页 转向器的电动助力 6 2022-6-17 由于电动车是在原车型设计的平台上，改装或加装电动力总成和传动系统，因此其整备质量、轴荷分配都会有较大的变动，可能会使转向力矩加沉。 电动车采用电动助力转向非常方便，只需配置伺服电机和控制电路）。 电动助力转向比原车型的液压助力转向简单，不需用带轮、传动带、油罐、油泵、支架、油管路、液压阀、油缸等零件。 第5页/共6页