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欧美环保法规发展概述 唐毅 维德路特油站设备（上海）有限公司总经理 2007.11 * 目录 加油站对环境的污染 空气 地下水资源 欧美空气环保法规的发展 美国地下土壤及水源环保法规的发展 中国加油站环保法规现状及发展规划 * 加油站对环境的污染 石油及其产品在经营生产过程中挥发的大量油气以及储油罐和输油管线的泄漏对空气和地下土壤与水源的污染日益严重。 加油站作为特殊经营场所，对环境造成极大的污染 全球许多国家和地区分别制定了对空气和地下水资源方面的法律法规 公众的参与意识越来越强烈 油品零售运营商担负起一定的社会责任 * 加油站对空气所造成的污染 加油站对空气的污染－主要为挥发性有机物（VOC） 城市加油站的油品蒸发是VOC排放的重要来源 油气所含VOC的化学活性非常高，对臭氧生成有较大的促进性 油气本身易挥发扩散且有毒性，对人体健康的危害较一般的污染物大。 2002年我国加油站VOC排放量为18.8万吨，经济损失7.5亿元（源自清华大学研究数据） 若维持现状, 2030年我国加油站VOC排放量将达120万吨, 经济损失达47.8亿元。 表1 2002年中国加油站VOC排放因子kg/ton * 加油站对油气排放治理的必要性 从环保、安全、经济方面，油 气排放都会带来隐患，危及人 的健康和安全 油气回收改造的两大驱动力： 油气泄漏对环境的巨大影响：引起烟雾的地表臭氧浓度增高的关键因素之一即是汽油油气 汽油挥发导致经济损失：每个加油站平均每年由于油气挥发损失3‰汽油 * 加油站对地下水造成的污染 加油站对地下土壤与水源的污染 地埋油罐由于腐蚀产生泄漏对地下水和土壤的污染都日益严重,尤其对地下饮用水的污染问题触目惊心 地下水中油罐泄露有毒物质的广泛存在，构成了一种全球恶性肿瘤。由于在成因与后果之间有着很长时间的间隔，这种危险的增长不引人注目。 加油站对地下土壤与水源的污染的特点 危害性大－有毒性，对人体危害大 隐蔽性大－地下设备腐蚀穿孔造成的泄漏事故不易及时被发现 排放量大－.美国有调查发现, 约有25%以上的地下储油罐有不同程度的泄漏. 累积性强－不易从土壤、水源分离出来。 * 目录 加油站的污染 欧美空气环保法规的发展 美国地下土壤及水源环保法规的发展 中国油气回收现状及发展规划 * 美国环保法规发展-空气 1970年建立清洁空气法案 由权威的美国环保署（EPA）制订了国家环境空气质量标准 该法案效力覆盖整个美国,但是各州都可以制定或执行更高的环境标准 1971年建立国家空气质量标准 对6种常见污染物进行了限制, 在保证在达到安全极限前预留一个合理空间. 通过采用已有的低硫燃料,以及更严格的限制现有方法来控制颗粒物排放 1970年代，美国加油站开始进行一级油气回收改造。 1970s末，世界上最早的二级油气回收技术在美国加州产生-平衡式。 * 美国环保法规发展-空气 1990年重新修订了清洁空气法案 各州政府都必须拟订一个本州的执行计划(SIP’s),用于说明各州如何根据清洁空气法案开展工作 美国政府通过EPA帮助各州就空气清洁项目开展科学调查研究和工程设计并提供资金帮助 EPA可以对违规者进行罚款，并根据具体情况提高违规者的罚金 为各州政府，本地政府以及企业减少空气污染制订更现实的最终期限 采取经济鼓励 炼油厂如果生产比法规规定更清洁的汽油，可以获得银行贷款，当他们生产的汽油无法满足清洁需要的时，也可以使用这些贷款改进生产 1990s初，美国加州开始出现真空辅助式二级油气回收系统。 * 美国环保法规发展-空气 划分达标区与非达标区的标准 一级标准保护公众健康 二级标准用于预防环境破坏和财产损失 达标区是指可以达到或高于一级标准的地理区域。非达标区指的是无法满足一级标准的区域，共计98个。 非达标区的改进措施 共计大约9千万美国人生活在非达标区 设定非达标区的改善期限 要求加装二级油气回收系统，共计45,000个加油站，改造期限为2004年 2004年，重新划定了474个非达标区 * 美国油气回收法规发展 一级和二级油气回收装置及车辆的制造商必须符合特定的标准(CARB) 一级油气回收：油罐车卸油时的油气回收系统 二级油气回收：给汽车加油时的油气回收系统 车载油气回收：加装车载油气回收系统的汽车 ORVR标准：同时满足车载油气回收汽车和普通汽车的二级油气回收系统 * 美国油气回收法规发展 ORVR标准 一级油气回收效率达95% 二级油气回收效率达90% 二级油气回收系统辨别ORVR汽车，进行不同的油气回收 引入增强型油气回收EVR概念，即通过减少一级和二级油气回收设备的故障率而降低污染物的排放 2004年，美国加州施行EVR标准 加装ISD站内诊断