地铁起重吊装作业安全方案.docxVIP

目 录 TOC \o 1-2 \h \u 11756 一、编制目的 1 24177 二、编制依据 1 4839 三、工程概况 2 11876 四、吊装工艺流程 2 20611 4.1吊装准备 3 28373 4.2吊机选定及原则 3 7810 五、使用前的相关检查步骤和要求 4 25981 六、设备及材料采用的吊装方案 5 26614 七、主要材料机具选用计算 6 4891 八、安全保证措施 9 3071 九、吊装安全应急预案 12 32654 9.1编制目的 13 25248 9.2应急工作原则 13 14048 9.3生产安全事故应急组织与职责 13 14915 9.4生产安全事故报告程序及内容 17 8798 9.5应急保障措施 19 12224 9.6宣传、培训与演练 3 11984 9.7应急响应 4 445 9.8事故报告和现场保护 8 3564 9.9恢复生产事故总结 9 30220 9.10预案的制定、修改 9 3071 十、附图 128 PAGE PAGE 1 起重吊装作业安全方案 一、编制目的 起重吊装作业作为我项目部的重大危险源，也是在地铁施工中所有检查人员重点关注的一项作业，所以规范和指导好吊装作业安全，保证施工生产安全顺利进行，是我项目部的一项重要工作。 二、编制依据 1、《中华人民共和国安全生产法（修正案）》(中华人民共和国主席令第70号-2014） 2、《中华人民共和国建筑法》（中华人民共和国主席令第46号-2011） 3、《建设工程安全生产管理条例》（中华人民共和国国务院令第393号-2004） 4、《生产安全事故应急预案管理办法》（国家安全生产监督管理总局令第88号） 5、《生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则》（AQ/T9002-2006） 6、《生产安全事故报告和调查处理条例》（中华人民共和国国务院令第493号-2007） 7、《城市轨道交通建设工程质量安全事故应急预案管理办法》。 8、《企业职工伤亡事故报告和处理规定》（中华人民共和国国务院令第493号-2007） 9、《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33—2012) 10、《特种设备安全监察条例》 11、《特种设备作业人员监督管理办法》 12、《特种作业人员安全技术考核管理规则》GB5306-85 13、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011） 14、《中国铁建股份有限公司安全生产事故应急救援预案》 15、 相关法律、法规、技术规范，施工现场实际情况等。 三、工程概况 苏州市轨道交通5号线为线网的东西向的骨干线，连接吴中区、高新区、姑苏区、工业园区，可缓解古城交通，加强金鸡湖东西两岸的联系，缓解1号线运能不足。5号线一期工程起于吴中区集散中心站，止于工业园区阳澄湖站，线路长44.1km，设站34座，换乘站9座，平均站间距1.32km，最大站间距为2.96km，位于榭雨街站至葑亭大道站区间，最小站间距为0.697km，位于星港街站至星波街站区间。 我标段为机电安装及装修工程SRT5-12-2标段，包括臧胥公路站~东大街站后半个区间（不含区间废水泵房）、东大街站、东大街站～茅蓬路站、茅蓬路站、茅蓬路站~上供路站、胥口车辆段出入段线（胥口RDKO+565）~上供路站（含雨水泵房）、上供路站、上供路站~木渎南站前半个区间的机电安装及装修工程，以及车辆基地风水电检修设备采购。主要包括动力与照明系统、通风空调系统、给排水及消防系统及建筑装修工程等。本标段与SRT5-12-1标段的分界里程为右YDK3+356，与SRT5-12-3标段的分界里程为右YDK6+590。 四、吊装工艺流程 4.1吊装准备 （1）技术条件 a.吊装方案、吊装令已按规定程序审批完毕， b.参加吊装的施工人员经过专业培训合格，安全员已向全体人员进行吊装技术交底，安全员负责向所有参加吊装的施工人员进行安全教育； c.各项检测仪器、工具按规定位置架设妥当，吊装司机、司索工和安全员等人员到位； （2）现场准备 a.影响设备吊装的障碍物已拆除，吊装行进路线路基及车站位打腿地基已按要求处理合格，路线畅通； b.所有备吊设备已按要求进场到位； c.吊车已按要求布置完毕； D.吊车警戒线已布置完毕。 （3）机具准备 a.限位器、钢丝绳、绳扣、卸扣已按规定检查合格，吊车均经过检查，确认性能良好。 4.2吊机选定及原则 根据工程施工现场实际情况，选用流动式汽车起重机。 a.首先应选择较新和使用年限较短的起重吊装设备，严禁使用老旧和报废 的起重吊装设备。 b.需带齐相关合法有效的证件和资料到相关监理站报备，只有报备完的起重吊装设备才能在现场使用。报备完后，所有资料放在物资部建档保