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交通事故赔偿中车辆被挂靠单位应如何承担责任 杜小娟 案情 2002 年 9 月 28 日，抚州某运输有限公司南城县分公司(以下简称抚运南城分公司)与张某签订一份汽车租赁合同，合同约定：抚运南城分公司将赣 FXXXXX 号车辆出租给张某经营，租赁期限 24 个月，并约定张某每月归还抚运南城分公司购车款 7000 元至还清抚运南城分公司购车款 168800 元为止。未还清以上购车款前车辆所有权归抚运南城分公司所有，还清购车款后车辆所有权归张某所有。合同第二项第 5 条另规定：张某每月 25 日以前向抚运南城分公司交纳借款金额的月利息及管理费 150 元。合同第三项第 2 条规定，在租赁朝内，车辆发生交通事故，造成的经济损失由张某承担。2004 年 3 月 6 日，熊某雇请张某承租的车辆赣 FXXXXX 装运货物， 其车辆由戴某驾驶，熊某、张某、刘某坐在驾驶室内。当车辆由南昌往上饶方向行驶至黎温高速公路 107KM+200M 处时，因戴某尾随撞上正在车道行驶的一辆解放牌半挂车的左后尾部，造成赣 FXXXXX 大货车上乘车人熊某、张某、刘某三人当场死亡，戴某受伤，两车不同程度受损的特大交通事故。江西省公安厅交通警察总队直属支队某大队作出赣 FXXXXX 大货车驾驶员戴某在高速公路上疲劳驾车，导致事故的发生，戴某在该起事故中负全部责任的决定。另查明，赣 FXXXXX 车辆所有权归抚州某汽车贸易运输有限公司南城县分公司所有，但抚州某汽车贸易运输有限公司南城县分公司不具备法人资格，其主管部门为抚州某汽车贸易运输有限公司。刘某某系死者熊某之妻，熊某有母亲黎某，另有兄弟姐妹 4 人均已成年。刘某某可依法获赔损失有死亡补偿费 45444 元，丧葬费 5000 元，被赡养人黎某生活费 3123.05 元，合计人民币 53567.05 元。 原告诉称，2004 年 3 月 6 日熊某雇请赣 FXXXXX 车辆运货并随车押货，因驾驶员戴某疲劳驾车，造成了重大交通事故，致使熊某等三人当场死亡。因赣 FXXXXX 车主系抚州某汽车贸易运输有限公司(南城县分公司)，为此要求抚州某汽车贸易运输有限公司及驾驶员戴某赔偿死亡补偿费 45444 元，丧葬费 5000 元，被赡养人黎某生活费 3123.05 元，合计人民币 53567.05 元。 被告抚州某汽车贸易运输有限公司辩称，赣 FXXXXX 车所有权系我公司南城县分公司所有属实，但该车于 2002 年 9 月 28 日出租给张某经营，2004 年 3 月 26 日交通事故的发生是在张某租赁期内，我公司无过错，亦无过失，且交管部门认定，戴某在该起交通事故中负全部责任， 我公司不承担任何责任。 分歧 被挂靠人抚州某汽车贸易运输有限公司是否应承担责任、应如何承担责任? 第一种意见认为，应由挂靠人负民事赔偿责任，被挂靠人在收取管理费范围内负连带赔偿责任。理由是：挂靠人是车辆的实际文配人，理应承担赔偿责任。虽然被挂靠人并不是事故车辆的所有人，但被挂靠人收取了挂靠人的车辆管理费，从中获取了利益，根据“谁收益谁担责” 的原则，被挂靠人在车辆造成他人损害时，其也应承担一定的责任。考虑到被挂靠人收取的管理费较少，若要被挂靠人承担全部责任，违背了权利与义务相一致的原则，明显有失公平，因此，判决被挂靠人在其收取的管理费范围内承担民事赔偿责任较为合理，也符合公平原则。 第二种意见认为，应由挂靠人负民事赔偿责任，被挂靠人负连带赔偿责任。 第三种意见认为，挂靠人与被挂靠人应共同承担民事赔偿责任。理由是：在审理交通事故损害赔偿案件，要把能否支配获得车辆运行利益作为认定赔偿责任主体的标准，个人出资购买 的车辆，挂靠于具有客运或货运许可经营权的公司，如果被挂靠单位收取了管理费或得到了经济利益，则应与挂靠人共同承担赔偿责任;挂靠人与被挂靠单位之间关于被挂靠单位免责的约定，仅在双方之间具有约束力，不能对抗第三人。 笔者倾向于第二种意见。管析 在本案发生时，交通事故损害赔偿案件中对车辆被挂靠单位的责任认定问题，仍是审判实践中争议较大的一个法律问题。由于当时法律和司法解释对此还是空白，各地法院对此类案件的处理，往往感到无所适从，造成同一类型的案件出现多个不同的判决结果。为了达到相对的统一，一些省高院以《民事审判工作座谈会纪要》或《意见》的形式对该类案件的处理，提出了指导性意见。尽管如此，该类案件实体处理还是五花八门，主要在于对被挂靠人的责任认定问题上。从各地法院判决的案件中，主要有：一是判决挂靠人负民事赔偿责任，被挂靠人在收取管理费范围内负连带赔偿责任;二是判决由挂靠人负民事赔偿责任，被挂靠人负连带赔偿责任; 三是判决由挂靠人和被挂靠人共同承担民事赔偿责任;四是判决挂靠人负赔偿责任，被挂靠人负垫付责任;五是判决挂靠人负赔偿责任;六是判决被挂靠人负赔