三月下旬《市政工程管理与实务》一级建造师考试第二次高频考点.docxVIP

三月下旬《市政工程管理与实务》一级建造师考试第二次高频考点.docx

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共25页,第1页 三月下旬《市政工程管理与实务》一级建造师考试第二次高频考点 一、单项选择题(共20题,每题1分,每题的备选项中,只有一个最正确或最符合题意。选对每题得一分,没选或选错均不得分)。 1、桥面防水涂料施工的措施不正确的是( )。 A、防水涂料严禁在雨天、雪天、风力大于或等于5级时施工 B、涂刷法施工防水涂料时,每遍涂刷的推进方向宜与前一遍垂直 C、涂料防水层的收头,应采用防水涂料多遍涂刷或采用密封材料封严 D、涂层间设置胎体增强材料的施工,宜边涂布边铺胎体 【参考答案】:B 【解析】:本题考查的是防水涂料施工。涂刷法施工防水涂料时,每遍涂刷的推进方向宜与前一遍相一致。 2、供热管道安装补偿器的目的是( )。 A、保护固定支架 B、消除温度应力 C、方便管道焊接 D、利于设备更换 【参考答案】:B 【解析】:本题考查的是补偿器的安装作用。为了释放温度变形,消除温度应力,以确保管网运行安全,必须根据供热管道的热伸长量及应力计算设置适应管道温度变形的补偿器。 共25页,第2页 3、选择盾构机时的技术先进性原则要以( )为前提。 A、经济合理性 B、适用性 C、可靠性 D、操作性 【参考答案】:C 4、混凝土配合比中,根据施工条件的差异和变化、材料质量的可能波动调整配合比的是( )设计阶段。 A、初步配合比 B、试验室配合比 C、基准配合比 D、施工配合比 【参考答案】:B 【解析】:本题涉及的考点是混凝土配合比设计步骤。试验室配合比设计阶段,根据施工条件的差异和变化、材料质量的可能波动调整配合比。 5、我国城镇道路路面分为柔性路面和刚性路面的依据是( )。 A、力学特性 B、结构强度 共25页,第3页 C、路面等级 D、使用年限 【参考答案】:A 6、钢一混凝土组合梁施工中,应随时监测主梁和施工支架的( ),确认符合设计要求。 A、高程 B、内力 C、变形及稳定 D、位移 【参考答案】:C 7、某沥青混合料的公称最大粒径为38mm,则该沥青混合料属于( )。 A、特粗式 B、中粒式 C、粗粒式 D、砂粒式 【参考答案】:A 8、市政公用工程施工项目质量计划应由( )主持编制。 A、建设单位项目负责人 共25页,第4页 B、总监理工程师 C、设计单位技术负责人 D、施工项目经理 【参考答案】:D 【解析】:市政公用工程施工项目质量保证计划应由施工项目负责人主持编制,项目技术负责人、质量负责人、施工生产负责人应按企业规定和项目分工负责编制。 9、基坑工程中,应由( )委托第三方检测。 A、施工方 B、建设方 C、设计方 D、质量监督机构 【参考答案】:B 10、在现浇钢筋混凝土水池的施工中,对跨度不小于( )m的现浇钢筋混凝土梁、板,其模板应按设计要求起拱。 A、1 B、2 C、3 D、4 【参考答案】:D 共25页,第5页 【解析】:本题涉及的考点是现浇(预应力)混凝土水池施工要点。在现浇钢筋混凝土水池的施工中,对跨度不小于4m的现浇钢筋混凝土梁、板,其模板应按设计要求起拱;设计无具体要求时,起拱高度宜为跨度的1/10003/1000。 11、排水构筑物施工时,为避免混凝土结构内外温差过大,混凝土的入模温度不应大于( )℃。 A、20 B、25 C、30 D、32 【参考答案】:B 【解析】:排水构筑物施工时,为避免混凝土结构内外温差过大:首先,进行混凝土浇筑与振捣时,降低混凝土的入模温度,且不应大于25℃,使混凝土凝固时其内部在较低的温度起升点升温,从而避免混凝土内部温度过高。其次,在进行混凝土养护时,采取延长拆模时间和外保温等措施,使内外温差在一定范围之内。通过减少混凝土结构内外温差,减少温度裂缝。 12、工程项目要严格设备进场验收工作。塔式或门式起重机、电动吊篮、垂直提升架等重点设备应由( )进行验收,检查相应的技术文件,并建立机械设备档案。 A、施工员会同专业技术管理人员和使用人员 B、项目技术安全负责人 C、具有相关资质的第三方单位 共25页,第6页 D、企业有关技术管理部门 【参考答案】:C 【解析】:工程项目要严格设备进场验收工作。中小型机械设备由施工员会同专业技术管理人员和使用人员共同验收;大型设备、成套设备在项目部自检自查基础上报请企业有关管理部门,组织企业技术负责人和有关部门验收;塔式或门式起重机、电动吊篮、垂直提升架等重点设备应组织第三方具有相关资质的单位进行验收。检查技术文件包括各种安全保险装置及限位装置说明书、维修保养及运输说明书、产品鉴定及合格证书、安全操作规程等内容,并建立机械设备档案。 13、地下连续墙的施工工艺不包括( )题干是根据我面授学生照片增加 A、导墙墙工 B、槽底消淤 C、吊放钢筋笼 D、拔出型钢 【参考答案】:D 14、在车站隧道中,施工难度大、技术措施复杂,造价也高的是( 

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